-
1 # 締造完美
-
2 # 欽金壇
我說一下，現在的車主，買了好車，為了更好不去擔憂冷卻液問題，也不要糾結多久換合理，既然車買了也不差一次性投資，直接換冷卻液是油質那一種，品牌不說避免廣告，可以直接使用終身到報廢。我就是換了油質冷卻液，一次性投資，從此不需要擔心什麼時候要核換，也不會有人忽悠換冷都液這回事了。
-
3 # 奮鬥小青年雷哥
您好，我是小雷,我來幫您回答這個 汽車生產商給了大部分家庭使用轎車一個參考值，每兩年或四萬公里更換一次。我覺得這確實只能參考一下，畢竟每個人用車強度是不一樣的，還有用車的環境等都對冷卻液的使用年限有影響。
2我的建議是自己時常檢視一下，畢竟自己的愛車總要費點心的，可以隔一個月看一下。即使在使用期限內也是有必要檢視的，如果低於MIN應及時新增，不然可能損壞發動機。
3注意事項。不同型號的汽車冷卻液不能混用，因為化學成分不同容易發生反應，造成冷卻液失效，從而損壞汽車，所以換一種汽車冷卻液時，有必要清洗一下冷卻系統。沒必要換的頻繁，除了使用頻繁的車。最後就是買質量好一點的冷卻液，一分錢一分貨。
問題 -
4 # 多彩積木
4萬公里或兩年，對汽車水箱整個冷卻系統，暖風都有好處。見意按使用說明更換品牌防凍液，劣質產品防凍但是沸點低，對車輛損傷很大！
-
5 # 逝去青春不再來
這個很簡單，一般防凍液壽命都會超過兩年。超過兩年覺得心裡沒底的話，去做保養的時候可以讓維修人員用冰點檢測儀檢測一下，只要冰點值能高於你當地冬天的溫度的最低值就可以不用換。
防凍液中加了水後會稀釋防凍液，起不到防凍效果。如果加的不是純淨水經過高溫會產生水垢，時間長了影響水箱和發動機冷卻系統的暢通。所以防凍液加了水後要換防凍液大家都清楚。
重點提示
發現防凍液虧了需要新增，隨便買個別的品牌的加上行不行？
答案是肯定不行。車上正在用的什麼品牌就要買什麼品牌的，如果買不到就全部換成你要買的防凍液。不同品牌的防凍液化學成分不一樣，兩種品牌摻在一起使用容易出現化學反應，通常會造成水泵水封和焊縫處漏水現象，重則會損害橡膠密封。
-
6 # 無敵霹靂小能能
汽車冷卻液更換週期可以參考保養說明書，現在汽車一般都是長效冷卻液，即冷卻液的冰點、沸點、PH值都在合理範圍內便不需要更換，冷卻液價格並不是很貴，拿普通家用轎車4缸機來說，只需要一壺大約4L就足夠了，價格也就50左右。
冷卻液是消耗品，在正常的行駛中冷卻液也會慢慢減少，這時候需要補充足夠的冷卻液，保持冷卻液在上下刻度線之內，補充冷卻液的時候要注意是否與本車冷卻液的型號和顏色一致。
-
7 # 垂釣愛好者小李
一般來說，汽車冷卻液基本上兩年或者四萬公里就應該更換了，但是你會發現，特別是在夏季，開著開著經常會有開鍋的現象，像這個時候冷卻液就應該更換了。
當然，個別冷卻液可以使用4年，甚至使用8年的也有，以日產車型為例，現售車型冷卻液首次更換週期是16萬公里或者8年，更換完以後的更換週期是8萬公里或者4年。
車主們選擇普通冷卻液時要注意，普通冷卻液的顏色眾多，一定不能混合使用，而且冷卻液的挑選要針對汽車品牌來使用，通常來說，要選擇大型牌子的冷卻液，若連品牌都沒有，就有可能是加入劣質的產品，劣質產品不但起不到作用，還會給您的愛車造成嚴重的損害，所以在購買時要仔細。
-
8 # 鼎誠車工坊一嘉祥汽修
普通家用轎車一般是每兩年或四萬公里更換一次。當然可以根據實際使用情況來決定更換，畢竟多走一萬公里或者使用週期延長多一年半載也不算問題。但是如果用車強度很大的話，就需要提更換。
在還未更換防凍冷卻液期限內，要是發現防凍冷卻液低於最小值(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間)，就要及時增加，不然會引起升溫，影響發動機的冷卻效能。
注意：不同型號冷卻液不要混合使用，會失效
-
9 # 巨犟人上門保養修車
巨犟人告訴您：防凍液一定要換，至於多久換、多少公里換是沒有一個標準的，自己可以看，是否渾濁，渾濁了就要換；做保養的時候讓技師給檢查一下，冰點是否已接近失效，接近就要更換。
-
10 # 神宇海川
您說的是汽車防凍液需要多久換一次吧？
1：汽車的防凍液需要3年換一次，而且加註防凍液時候，一定要看保質期和生產日期，儘量更換到最新的剛出廠的防凍液，不要看著沒開封的就用上了，那樣的話對於防凍液的品質上就會差很多，(防凍液快要過期時候，液體會變色或者會有結晶體懸浮物，絮狀漂浮物等等，危害發動機的運轉和正常的散熱情況).
2：更換週期也可以根據跑的公里數來計算，如果用的比較頻繁的話，即使時間上沒有到3年時間，但是已經跑了5萬公里，那就需要每5萬公里換一次防凍液了，這樣才能夠保障發動機的正常運轉和防凍液良好的散熱效能.
所以終上所述，更換防凍液不光是要看公里數和其加入到發動機內的運轉年限，在選購新防凍液時也要儘量購買最新出廠的防凍液，才是上上策.
回覆列表
其實汽車防凍液更準確的說法應該叫做冷卻液，這種液體的主要功能是給發動機降溫。
汽油發動機的最佳工作溫度是90℃，而汽油的燃燒溫度可以超過1000℃，所以在發動機工作的時候會有源源不斷的向外輸出熱量，汽車顯然不可能承受這麼高的溫度，所以就需要一種液體通過迴圈把發動機的熱量帶出來再散發出去。
我們知道水是一種天然的比熱容極高的液體，所謂比熱容高就是指每上升1℃的溫度，所吸收的熱量更多。但水和汽車又天然排斥，由於汽車多采用金屬部件，用水來做迴圈容易產生鏽蝕的問題。此外水的沸點只有100℃，距離發動機最佳工作溫度太近，“開鍋”危險太大。
此外水的冰點只有0℃，不能適應嚴寒地區使用。這也就是冷卻液被稱為防凍液的原因，在嚴寒地區它還需要抗凍，一旦凝固啟動的時候會損壞冷卻液泵。
所以我們需要用一種比熱容高、沸點較高、冰點又較低的液體來充當汽車的冷卻液，常見的就是乙二醇，沸點是197.4℃，冰點是-11.5℃。當然乙二醇只是基礎物質，應對高寒和炎熱地區，通過不同的新增劑改良，可以使冷卻液的冰點更低、沸點更高。
這裡順便回答一個問題：為什麼冷卻液有顏色？
我們常見的冷卻液是紅色或者綠色的。其實顏色是故意新增進去的，為的就是避免誤以為是水而誤食，冷卻液都是有毒的，所以千萬千萬放在兒童不能接觸到的地方。
下面講講冷卻液多久更換一次的問題。
影響冷卻液更換的兩個原因：
1、冰點達不到要求，永久了之後冷卻液的冰點會逐漸升高，對於嚴寒地區必須保證最冷的天氣不結凍；
2、變質，由於冷卻液的主要成分是有機化合物，長時間高溫迴圈會變質。
關於冰點主要是靠儀器測量，如果你去4S店或者比較好的汽修店保養的話，都會例行檢查給你測一下冰點。不過對於年最低氣溫在-10℃以上的南方地區，這一點其實可以忽略。
其次就是變質的問題，這也不能很精確的計量，大餅的建議是3年左右可以考慮更換一次全車的冷卻液。