和日產車型一樣,國內在售的本田車型的自動變速箱,全部也都是鋼帶式的cvt變速箱,只不過,本田的cvt變速箱裡邊是有離合器的,很多人這點都沒聽說過。
cvt不如at變速箱耐用和省心,這個大家都知道。而且本田的cvt以前是曾經召回過的,自召回之後,其質量有所改善,不像最近的日產車型那樣,cvt變速箱的故障率全線大爆發。
不過,自進入今年以來,本田家的FIT和Crider,關於cvt變速箱方面的投訴也很多。像你去車質網的投訴只是其中一例,但絕不是唯一的一例。
如果是未出保,那麼,可以直接向廠家索賠,申請免費更換變速箱。日產車型發生這種情況,一般都能免費更換,本田應該也不例外。
如果已經出保,那麼,免費更換變速箱的可能性暫時還不具備,畢竟,雖然今年FIT和Crider的cvt投訴率雖然有些高,但本田還沒承諾要因此進行召回。所以,你在車質網投訴的同時,也可以致電當地的工商部門尋求幫助,可能意義不大,但也應該嘗試一下。如果你能找到更多和你一樣的、變速箱出現同樣問題的朋友,你們報團投訴,這樣才能引起廠家的更加重視。
車輛出現了這種問題,可能是發動機電磁閥本身質量問題、機油過髒等原因導致的,詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。
和日產車型一樣,國內在售的本田車型的自動變速箱,全部也都是鋼帶式的cvt變速箱,只不過,本田的cvt變速箱裡邊是有離合器的,很多人這點都沒聽說過。
cvt不如at變速箱耐用和省心,這個大家都知道。而且本田的cvt以前是曾經召回過的,自召回之後,其質量有所改善,不像最近的日產車型那樣,cvt變速箱的故障率全線大爆發。
不過,自進入今年以來,本田家的FIT和Crider,關於cvt變速箱方面的投訴也很多。像你去車質網的投訴只是其中一例,但絕不是唯一的一例。
如果是未出保,那麼,可以直接向廠家索賠,申請免費更換變速箱。日產車型發生這種情況,一般都能免費更換,本田應該也不例外。
如果已經出保,那麼,免費更換變速箱的可能性暫時還不具備,畢竟,雖然今年FIT和Crider的cvt投訴率雖然有些高,但本田還沒承諾要因此進行召回。所以,你在車質網投訴的同時,也可以致電當地的工商部門尋求幫助,可能意義不大,但也應該嘗試一下。如果你能找到更多和你一樣的、變速箱出現同樣問題的朋友,你們報團投訴,這樣才能引起廠家的更加重視。