按照我作為跑了幾年滴滴的老司機來理解的話,滴滴是肯定有這方面的操作的,目前跑滴滴的司機太多,如果不在流水上做限制的話,肯定會有的人吃不到飯有的人撐死。
撐死的累垮了身體,餓死的會改行會退出,這種現象不是滴滴願意看到的,因此,他可以透過控制流水這方面,儘量的在所有司機之中保持一個平衡,越是淡季這種體現越明顯,你會發現,沒有任何一個司機的流水會高出太多,除非他是運氣好接了一個長途。
這是沒辦法的事情,他只能跟派單一樣,弄個全域性最優的模式來,也就是大家都累,都跑兩公里去接人而不是接面前的,這樣大家都沒有話說。
還有一個小時只有30元,這個也有個情況就是滴滴的定價機制,定的價格就那樣,除非是很忙的時候,不然你再怎麼跑,都是那麼多。
按照我作為跑了幾年滴滴的老司機來理解的話,滴滴是肯定有這方面的操作的,目前跑滴滴的司機太多,如果不在流水上做限制的話,肯定會有的人吃不到飯有的人撐死。
撐死的累垮了身體,餓死的會改行會退出,這種現象不是滴滴願意看到的,因此,他可以透過控制流水這方面,儘量的在所有司機之中保持一個平衡,越是淡季這種體現越明顯,你會發現,沒有任何一個司機的流水會高出太多,除非他是運氣好接了一個長途。
這是沒辦法的事情,他只能跟派單一樣,弄個全域性最優的模式來,也就是大家都累,都跑兩公里去接人而不是接面前的,這樣大家都沒有話說。
還有一個小時只有30元,這個也有個情況就是滴滴的定價機制,定的價格就那樣,除非是很忙的時候,不然你再怎麼跑,都是那麼多。