這個真不好說，不過從目前的情形來看，會的。就像是方面的通訊大佬諾基亞那樣，有誰會想到這家曾經能夠左右整個通訊行業的公司如今會名不見經傳，又有誰會想到後來居上的三星如今會被中中國產一眾品牌打得落花流水。扯的有點遠了，相比手機通訊領悟，汽車行業競爭同樣已經到了白熱化的階段，馬自達如今的頹廢可能不見得是其經營策略或者戰略思想的問題，我想更多的是這家企業本身先天優勢的不足，因為從企業體諒上講，馬自達要比同是日本企業的豐田甚至比豐田小的多本田還要小的多，從研發實力上講，早些年馬自達曾研發出令世人震驚的轉子發動機，但是不得不說，這款發動機雖然理念先進但是其伴隨著的諸如磨損問題一直困擾著這家企業，但是比較軸的馬自達人始終不願意放棄這項技術，這也是他們在錯誤的道路上越走越遠（至少現在看來是這樣的），這樣一來資金沒少投入，同時也影響了馬自達對傳統發動機以及其他汽車技術的研發，這對於一家本來體量就不大的公司來說是非常致命的，說白了就是馬自達不比豐田，豐田玩得起的事情馬自達未必招架得住。雖然現在馬自達又有了創馳藍天的發動機技術以及魂動的家族設計語言，但是實事求是的講創馳藍天技術的發動機並沒有在節油和動力方面讓人眼前一亮，魂動的外形設計也並沒有吸引更多的消費者為此買單，相反馬自達難看的內飾和狹窄的空間還被很多人所詬病，要知道華人非常青睞大空間的車（看看BBA的中國專供加長車型就明白了），所以說，如今的汽車拼的是整車各方面效能的均衡搭配，而你僅僅在某個方面見長是很難博取消費者的認同的。因此，未來馬自達的前景並不太樂觀，以上是我個人的觀點，如有不恰當之處，還望批評指正。

我們華人好多都是不懂車的的汽車小白，基本都喜歡顏值高，排量小，假大空的SUV（被忽悠排量小省油，甚至有的被忽悠買了小排量三缸機，還有雙離合車型）..一些顏值不高，經久耐用的車型反而被冷落了，假以時日再想買自吸，at變速箱車型越來越少了