內燃機在未來的一段時間仍是核心，掌握了核心科技當然更具競爭力，有著其他發動機所不能取代的優勢。 內燃機，是一種動力機械，它是透過使燃料在機器內部燃燒，並將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機，也包括旋轉葉輪式的噴氣式發動機，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機。活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍。活塞式內燃機將燃料和空氣混合，在其汽缸內燃燒，釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再透過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作。 常見的有柴油機和汽油機，透過將內能轉化為機械能，是透過做功改變內能。內燃機根據缸內著火方式的不同可以分為點燃式發動機和壓燃式發動機。點燃式發動機具有三大結構和五大系統。三大結構分別為曲柄連桿、配氣機構和機體， 五大系統分別為供油、冷卻、潤滑、起動和點火。壓燃式發動機具有三大結構和四大系統。 三大機構分別為曲柄連桿、配氣機構和機體，四大系統分別為供油、冷卻、潤滑、起動。 內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機；使用柴油為燃料的內燃機稱為柴油機。汽油機與柴油機比較各有特點；汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好

凡事皆有興衰，內燃機終將讓賢。

問題有二，

一是多長時間會有改變

二是誰將補位

關於一，現在發達國家紛紛公佈停止傳統動力銷售的時間，中國也有時間表，所以這一天遲早的事。為了環保，沒有什麼能夠阻擋，也沒什麼值得留戀。

關於二，混動，純電，氫能源，太陽能，，，各種新的驅動能源層出不窮。長遠來看，我看好氫能源。