導讀：這是一臺售價高達60萬的韓系豪華車，起亞K9其實進入國內已經有多年的時間，無論是售價還是外形設計，其實起亞K9都可以說是失敗的，在日系豪車都難以立足於國內市場的現在，韓系豪車更是寸步難行。

一個很現實的問題，你會花60萬放棄BBA，選擇一臺起亞K9或者K900嗎？我想很多消費者都不會這樣做，從資料上來看，韓系豪車在全球銷量都不算樂觀，雖然韓系車製造工藝以及製造水平表現不錯，但是在品牌影響力以及豪華車領域的影響力上分析。韓系車還有很大的提升空間。

或許對於這樣的產品來說，最好的銷量就在於其本土，韓系車能做到如今的成績，離不開其本土人民的瘋狂熱愛以及支援，包括韓系車旗下的高階豪華車雅科仕以及K9，最大的銷量在於其本土，這兩款車型在全球的銷量都非常差。

當然，國內售價高是有原因的，導致K9售價過高的原因還是稅務問題，排量較大的K9排量稅就達到了40%，再加上進口25%的關稅，才使得這臺車售價非常高。如果免除稅務，那麼這臺超過5m的豪華中大型轎車，售價其實可以降低到Passat級別。

國內車型決定售價的根本還得看動力系統，排氣量是決定售價的根本，一臺4.0L排氣量的引擎與排氣量2.0L的引擎，稅收差價就可以達到數十萬之多，所以說現在的車型都在追求更小的排量，一方面是為了降低消費稅，另一方面是為了降低油耗。

小結：同樣的60萬，你會選擇起亞k9，還是選擇一臺平行進口的BMW7 Series，我想正常的消費者，都不會選擇起亞，縱然其有著強大的品質，但是超大排量的引擎，多半都是稅收，其與小排量7系相比，真正的品牌還有很大的差距。

不知道題主所說的是不是起亞K9呢？事實上，這款車在2015年就已經進入國內銷售了，只是銷量不佳，所以很少有人瞭解，更別說在路上見過了。但這種現象不只是在中國，在美國它的銷量也很慘淡。

這款車的外觀設計比較平淡，很難看出豪華車的感覺，前臉延續著起亞的風格，但在配置和內飾上有一定的亮點，而新款車型也在紐約的車展上推出。

動力方面新款車型將搭載自然吸氣3.8L V6、3.3L V6以及5.0L V8三款發動機，使用的是8速手自一體變速箱。

雖然在配置和設計上滿足了豪華車的需求，也符合這檔車型的規格。但放眼其對手，這款車的吸引力還是不夠，所以小編自然不會選擇它，究其原因，首先就是品牌的因素，在國內大家見到的都是十幾二十多萬的起亞，要花六七十萬去買一輛起亞，除非是起亞的忠實粉絲。