機油加多了會沾在曲軸上，給曲軸轉動增加阻力，而且甩的到處都是，甚至透過活塞進入燃燒室，這時候就是大量的燒機油了，排氣會冒藍煙，燃燒室內燃燒不充分，積碳增加，機油中的硫化物在後處理中還會加劇後處理中催化器的中毒。壞處太多了，就不一一說了，機油很重要，單也不是越多越好！

汽車機油新增一定不要過多或過少，過少會影響發動機的潤滑效果，但過多也是不行了。如果機油高於機油尺上限，發動機的執行阻力就會增加，油耗就會增大，同時還會增加機油的消耗量，從而導致三元催化器過早損壞失效，所以機油一定不要新增過多，如果機油新增多了要及時抽出來一些。

每輛車更換的機油量都是不同的，具體可以新增有機油之後檢視機油尺的刻度。

機油尺上面有2個刻度，一個是最高刻度一個是最低刻度，正常的機油量是不可以高於最高刻度，不可以低於最低刻度，在這2個刻度之間就是正常。

新增完機油之後啟動車輛，最好熄火3分鐘之後檢視。因為更換機油的同時需要更換機油濾清器，新換上的機油濾清器內部是沒有機油，啟動車輛之後機油會流入機油濾清器內。熄火3分鐘是為了機油可以流入油底殼。這樣檢視機油會更標準。切記不可以在坡道上面檢視機油量，因為車輛傾斜，機油在油底殼內也是傾斜的，所以檢視的機油量是不標準。拔出的機油尺必須垂直於地面檢視。這樣檢視最準確。

機油加多了會影響曲軸的正常執行，也會導致車輛的油耗增加。影響點：曲軸頸執行到下止點時，會觸擊到機油產生阻力，影響了正常執行，是不准許的。

機油少了，不夠迴圈潤滑所用也是不行的，會導致發動機內部部件磨損加快，發動機損壞。

所以機油一定要在規定的範圍內。