我回答不會用，因為微信的推出，並且手機流量包越來越大，越來越實惠，微信也可以做到實時線上。當年飛信的成功也可以歸結於此，那時候流量少、貴，導致QQ做不到實時線上，有很多的通知訊息不能第一時間通知到想要通知的人，而現在，騰訊推出了耗費流量更小的微信，相應的流量也變得便宜起來，人們也已經習慣了微信的使用，上到老年人，下到小學生，可以說已經全民普及微信了。飛信這個時候選擇復出已經是不可能搶佔市場了！

首先，現在社交軟體已經是微信的天下了，人們已經對微信有一定程度的依賴了！包括語音，影片，轉賬，發紅包，群溝通！所以說飛信復出的話道路很坎坷的，微信有的功能你要必備，微信沒有的你要完善，前期一定要下血本的，否則只會曇花一現，現在聯通透過阿里的入資，也在慢慢崛起，現在的大小王卡做的風聲水起的，移動如果再不放點血，光想著怎麼掙使用者的錢，不知道給人們實惠，我覺得一切都會被改變的甚至被踢出局！最後我表明我的態度，如果飛信復出，使用體驗還不錯，功能夠多，優惠政策可以，我覺得我會嘗試使用的！

曾經的飛信橫行天下，紅極一時，本人前幾年開啟電腦除了登入QQ，還有一個必登入的軟體就是飛信，那時候本人生意工作需要平均每天要給客戶發300條資訊，然而中國移動自己不爭氣，鼠目寸光，諸如電信、聯通飛信使用者發信息不免費，所有使用者回覆飛信資訊收費等等各種作死限制，最終在長時間的蓬勃發展之後還是被後來者微信迅速全面碾壓而衰。

答：會因懷念，嘗試去用，但是否能使用長久，還要看體驗。

下面，我想聊一聊，回答出上面的答案時，心中的想法，或者更多的是對飛信的期待與祝願。

相信很多人都用過飛信。

飛信火的時候，我剛剛步入大學，那時候用飛信，主要是為了省簡訊費，而且學長學姐老師們都在用。用的時間久了，也就產生了感情。

熟悉了那個圖示，熟悉了那個介面，熟悉了那些功能，熟悉了那個提示音。在飛信上有了各種各樣的圈子，而且每發一條飛信，心裡就有省1毛錢的小竊喜。

當時，飛信消失的是那麼的突然，就好像前一天大家還在用飛信通知訊息，過了一天，周圍的人都不用了。在莫名其妙中，對飛信的沒落感到惋惜，之後便隨著潮流，使用起了更加方便的軟體。

當聽到飛信復活時，能想起大學生時代，那省一毛錢的小竊喜，也想起了飛信圈子的人。所以在情感上，飛信復活，我會上去看看。

對飛信的期待，更多的建立在它與中國移動繫結前提之上，能享受運營商的實惠。

比如最初的時候，飛信斷網離線，訊息會透過簡訊提醒，這是飛信當時的一個小優勢。

當初發一條飛信省一毛錢的心態，是圖個移動的小便宜，那麼現在，也挺期待飛信會推出一系列優惠活動，贈送流量，贈送話費等，甚至說飛信是不是可以不消耗移動流量？

1）移動自身不足，是我的主觀感受。移動整體活力不夠，在產品開發、產品定位、營銷策略等大局方面略遜，感覺還留有國企的某些“弊端”，沒有私企那麼“拼”，那麼容易出創新。

總的來說，我覺得飛信最大的優勢，也就是背靠運營商了，可以有特權。在其他方面，想要做的比目前市場上已有的軟體更好，需要精準的市場判斷，以及很大力度的投入，有很大困難。

我確實不看好飛信的未來，但希望還是有的。

作為消費者，非常希望飛信能夠站起來，市場競爭的越激烈，發展的就越迅速，到頭來，也是消費者得利，能夠享受更好的服務。

飛信重生成功與否，權利在於消費者的選擇。

不妨去用一用，好就給贊繼續用，不好就吐槽立馬刪，這便是我的態度。

如果捨得成本的話應該有機會。首先要做成微信這樣的全網社交軟體，加上手機轉賬，餘額提現，話費發紅包，流量轉贈紅包，小額二維碼支付。前兩年每個使用者贈送1g流量，一百分鐘通話，吸引移動自家使用者使用。再配合移動自有使用者可以免流，類似大王卡微信免流這樣的。話費可以自由提現發紅包，為避免作弊，贈送話費不能發，但人民幣真金白銀充值的就可以自由發，吸引使用者大量充值，增加流水，反正可以自由轉贈。這樣推廣的話估計要損失大於十億的利潤，三年後再慢慢減少補助。就看運營能力如何，國企大佬有沒有這樣的魄力和許可權，還有就是大佬會不會因為涉嫌國資流失或者利潤考核下課。

就移動飛信，移動公司有許多優勢，可以免費送網內通話時長，送流量，完全不輸微信，關鍵是移動公司是不是重視他，移動都注重眼前利益，玩不了多久，就面目全非了，一手好牌，打到最後還是輸了，要用心，才持久，畢竟移動簡訊什麼的全完蛋了，不用心經營，不增加與使用者的粘接，會讓更多的使用者失望，流失!