參考空中加油機來說是有可能的，但是難度極大，如果去帶一架戰鬥機還好但是去帶一架民航或者轟炸機運輸機這種大傢伙就沒戲了首先到了以後空中對接就很麻煩，在空中加油中雙機都有動力時加油管的氣流擾動就對後方飛機有很大的干擾如果後方飛機失去動力時你想想這種干擾影響是不是就更大了，就算能對接鎖定那畢竟是拖著一架無動力的飛機在飛行，在動力不變空氣阻力加大的情況下，兩架飛機都處在極其危險的境地

理論上可以，但現實中技術屏障難以突破而且實用性不大。研發這種飛機目前世界上史無前例，首先承載重量就是個難點，即便有這麼一架巨無霸如何對接和保持飛行姿態以及安全降落都是前所未有的技術難題。之所以說實用性不大，我們都知道空難一般都是發生在極短的時間內，尤其是起飛和降落的過程中居多，不等救援飛機趕到飛機已經墜毀。即便對於突發性機械故障的飛機來說，如果有充足時間，一般機組人員都可以排除故障，即使故障無法排除時，只要方向舵可控也可以選擇迫降，相比這種方式的救援要安全得多。只有故障飛機可以保持正常飛行姿態，又有充足時間，但方向舵失靈或雙發熄火的情況下，這種救援飛機才可以發揮作用，但迄今為止這種情況仍屬於小機率事件，而且現在的飛機幾乎不可能出現這種情況。

理論上肯定可以，這麼操作，但是實際上做不到。先不說有沒有那麼大的飛機，單說目前為止也沒有這個空中捕捉的技術啊，這個技術即使目前有，但是估計也緊緊侷限在小型輕型飛機。民航客機是絕對不可能的！

就當技術上能夠實現這種操作吧，但忽略了時間，一般情況下飛機故障後的應急時間都很短，你起飛一架大型飛機去救援，光準備起飛所花費的時間都夠墜機一百次了，有那個時間等救援，基本上也有足夠時間找個地方迫降了