個人開始瞎說了。無人汽車，也就是找個能代替人腦色東西，汽車駕駛並不需要太高超技術，和威脅人生命安全的東西。第二，他造價，和技術含量相對較高。越是高階的東西他的使用平臺就越高。無人汽車屬於電子，機械，只要掛鉤的都不能保證百分百的不發生技術，程式，的一些錯誤。這是個資訊的社會無人汽車相比傳統汽車來說更依賴於網路，良好路況，對於發展程度低，或者自認環境不太好的的方他就掛了。

根據現在情況家家戶戶差不多都有車就連我在的小農村陸倆邊都是車，農村買車追求經濟實惠，你加個無人系統成本上升，同樣的車，我能操作了我為什麼花錢僱人操作，假如說人工智慧很弱智，那開個車豈不是要把人急死。無人汽車從發明到普及，還的經歷很長時間的變化，這段時間中中國會多多少車，上街買個菜堵路上還不如騎腳踏車。打個比方說10年。我記得10年前車對於我來說車還是個比較稀罕的東西並不像這樣普及村裡吧也就幾輛，但10年後我都有自己的車了並且找車位困難，在村裡都有可能堵一會別說上路了，人群密集度搞得地區算了吧我另願走路也不開車進去。不小心磕碰了遭罪。一般進城都是騎電動車。來一個10年，我不知道該有多擁擠，或許汽車會逐漸消失和機車一樣。但我知道找我現在收入來說10年時間我依然買不起。但照汽車來說10年，怕不夠吧。所以所，你上市就上市無人駕駛對於普通人來說還有點遙遠，老司機呵呵還有幾十年擔心個球。等她改了，咱也老了，哈哈哈。就這樣吧應該有一百字了。求現金一毛也好。我是窮人(´;︵;`)。

無人駕駛不用你來操作方向盤，而是你把所有的程式操作完，讓車自動行駛就行，老司機們還的培訓來掌握，只要你按照程式操作就完事，你就坐在車上安心的到達目的地可以了，老司機不下崗。

無人駕駛是新興起的技術，對於短途市內也還可以，但是對於長途，道路崎嶇狹窄的路段還是必須要人駕駛，就算以後發展起來了也只是輔助人們開車，而不會取代人去開車，畢竟今後人們的生活越來越智慧了，所以老司機們的位置還是無可替代的