車用尿素在國五的柴油車上面都有。不光是冬天，夏天也要用。主要是為了減少尾氣中氮氧化物的排放。

如果你的車子到了年檢的時候一定要使用車用尿素。否則尾氣排放可能不達標。

車用尿素在加油站就可以加到。

在柴油車的大趨勢下，全國各省各市逐漸開始執行國五標準，卡友們也都加入了國四五卡車這個行列。如今立冬已過，溫度也漸漸降低，對於國四車將面臨的首個冬季，不少卡友問題就來了。你們不是宣傳說尿素在-11℃的時候會結冰，我在北方地區，尿素管道和尿素泵被凍住不是分分鐘的事！今天借這個機會，跟大家談談關於國四五尿素冬季要遭遇的“危機”！

我們曾提過32.5%濃度的尿素溶液是最理想的，在該濃度下工作的尿素溶液能最大程度減少氮氧化物，過高或過低的濃度都會降低對氮氧化物的還原處理。但需要注意的是尿素溶液的濃度受溫度的影響較大，溫度低尿素溶液會結晶（濃度偏低），溫度高會使尿素溶液中的水蒸發（濃度偏高）。

在32.5%濃度下尿素溶液冰點達到最低-11℃，在寒冷的北方冬季，尿素罐裡面的尿素溶液會結冰，這個是毋庸置疑的，但同時這也是一些卡友所擔心的。

其實國五車後處理這一塊是有加熱功能的，當卡車經過一夜的寒冬，再次啟動時會對尿素溶液預熱，經過幾分鐘的預熱結晶的尿素會慢慢融化，此時有的系統可能會報系統堵塞故障，我們大可不必理會，預熱一段時間後關閉發動機再次啟動就正常了。在尿素罐的內部也安裝了尿素液位和溫度感測器，隨時保證尿素溶液在合適的溫度下執行，所以大可放心的使用。

注意事項

尿素溶液和水一樣，結冰有一定的膨脹，新增尿素溶液時不必加滿尿素罐。尿素箱上一般都設有一個尿素溶液的液位觀察窗，該視窗的位置一般離加註口還有一段距離的位置，上面多標註有“MAX”的上限標識，我們不要超過此刻度即可。

後處理系統最後一個工作步驟會自動排除系統和管路里殘留的尿素溶液以防止結冰，發動機熄火後等待1分鐘以上的時間才可關閉電源總開關，這段時間內系統會自動進行排空過程。