這些都是沒有關聯性的，你的問題可能是軟故障，應該到有修理能力的廠家檢測一下，看看是否找出毛病的根源，否則車況會越來越差的。

更換火花塞應該影響不大，主要是清洗節氣門後最好再做一次電腦匹配，不然，這個時候電腦是根據節氣門清洗前的相關資料在工作，因為電腦有記性功能，已經適應了清洗前的狀態，清洗後節氣門有輕微變化都會反應到電腦上，相當於，對於電腦來說有兩個訊號，出現怠速不穩或抖動。

Teana2.5V6發動機運轉平順，動力足，也非常舒適；更換火花塞、清洗節氣門後，油耗增加是多方面原因，除了節氣門清洗後沒有復位、火花塞型號不同之外，還有跟行駛路況，油品，空調使用情況等有關，具體要從簡單到複雜逐一排查才能更好的分析解決。以下列出幾個油耗高常見的問題點參考下；1、首先檢查更換的火花塞是否為該車型適用的雙銥金型號，以及空氣濾是否過髒；使用了不同型號火花塞對油耗影響很大；

2、要是有條件，利用診斷電腦讀取該車型的資料，和同車型正常的空燃比、噴油脈寬的資料進行對比是否異常；系統監測著基本混合比與理論混合比之差，如混合比過濃，將發出一個燃油量減少訊號；如果混合比過稀，則發出一個燃油量增加訊號，空燃比反饋訊號傳送到ECM，ECM 將空燃比儘量靠近理論空燃比；

3、若空燃比和理論空燃比偏差過大，會導致油耗過高，還應著手排查一下進去管道是否裝配不良漏氣、或空燃比感測器失效等原因所致。

另外更換完火花塞、清洗完節氣門後頓挫，也可以用診斷電腦採用斷缸法檢查是否某個缸點火線圈工作不良所致，如果透過以上幾點都無法排除故障，就需要對實車作進一步檢查。

你說的這個問題個人判斷是清洗節氣門以後沒有做匹配導致的，一般火花塞出現問題的可能性不大，建議你先做一下節氣門匹配試試。

車輛出現了這種問題，可能是清洗完節氣門後沒有做基本設定、節氣門位置感測器故障、怠速控制閥故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

12款Teana2.5V6更換火花塞，清洗節氣門後頓挫，油耗增加，是怎麼回事？

清洗了節氣門就相當於改變了它的開度，節氣門的開度控制著進入發動機空氣流量，如有發生頓挫的話，那可以肯定的是空燃比出現了問題，進入的空氣過多，導致燃燒室壓縮爆發延遲。正常清洗完節氣門是需要重新匹配程式的，因為進入的空氣和噴射的燃油有一定的比例，如果電腦無法讀取正確的空氣流量，燃油系統的噴油量也是錯誤的。

日產汽車匹配方法

1. 1。如果斷開電子控制的節氣門或ECCS C / U聯結器，則必須在維修後瞭解節氣門完全關閉的位置。

2. 2。當更換電控節氣門或ECCS C / U時，有必要執行節氣門全關位置學習。（即使怠速或點火正時偏離標準值，也必須進行快速學習。）

節氣門全關位置學習操作程式

1. 1。將鑰匙開關從ON轉到OFF。（關閉鑰匙開關後保持約5秒鐘）

2. 2。這時，請確認節氣門正在操作（聽到操作聲）。

3. 3。透過以上操作完成學習。

快速學習操作程式1.在加速器完全關閉的情況下開啟鑰匙開關。

2.經過3秒後，加速器在5秒內完全開啟和關閉5次。（以完全關閉狀態結束）

3. 完全關閉加速器後大約7秒鐘，加速器將完全開啟並保持住。

4.大約10秒鐘後，發動機警告燈開始閃爍。

5.幾秒鐘後，發動機警告燈將亮起，因此請完全關閉加速器並在5秒鐘內啟動發動機。

6.繼續怠速20秒或更長時間。

7.為了確認，請關閉鑰匙開關，然後在10秒或更長時間後重新啟動。

8.確認空轉和點火正時在標準值內。

其實節氣門學習的過程就是重新寫入資料，以保證發動機按照此時的零件活動狀態來執行。