在國內汽車市場穩居頭名的一汽-大眾此前一直以轎車為主，不過，隨著SUV市場的逐漸興起以及華人購車觀念的轉變，一汽-大眾也意識到靠單一品類打天下終究不是長久之計。因此，一汽-大眾從2018年開始發力佈局SUV產品，首款車型便是定位為緊湊型SUV的T-ROC探歌。
T-ROC探歌於2018年7月正式上市，新車基於大眾集團MQB平臺打造，中中國產後進行了加長。整體造型基本保留了海外版車型的設計，雖然依舊採用大眾品牌標誌性的套娃風格，但相比其他大眾車型還是彰顯出了一定的活力與個性。此次測試的T-ROC探歌 R-Line則是剛剛於2019年8月推出的特別版本，新車在外觀和內飾部分加入了專屬的裝飾，視覺上更具運動感，同時還增加了Active Info Display全液晶數字儀表和Beats音響等實用配置，綜合產品力得到進一步提升。
據車質網資料顯示，自T-ROC探歌上市至今，投訴銷量比數值為萬分之2.4，遠低於2018年萬分之20.6的乘用車市場均值。隨著上市時間增加，T-ROC探歌能否延續此前良好的質量口碑？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，用客觀資料還原一個真實的T-ROC探歌。
一、車身工藝
本項測試得分：43分
在測試中，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2019款T-ROC探歌 R-Line的全車各個測試點間的縫隙資料均勻度表現不錯，工藝比較令人滿意。其中，後備箱與左後翼子板連線處、後備箱與右後翼子板連線處兩個部位的縫隙資料均值較大，分別為4.1mm和4.2mm，但與其他部位相差不大，對總體結果影響微乎其微。
二、漆膜水平
本項測試得分：41分
透過測試結果可以發現，2019款T-ROC探歌 R-Line整車漆膜平均厚度約為103.5μm，高於中級車標準值（≥90μm），整體表現值得肯定。
在漆膜厚度差值方面，各關鍵測試部位的均值之間差距不大，基本上都要高於中級車標準值。值得一提的是，2019款T-ROC探歌 R-Line車頂部位的均值達到了158.2μm，已高於高階車標準值（120μm -150μm），專家評審團猜測或與其深色塗裝的設計有關。不過，由於2019款T-ROC探歌 R-Line左前翼子板部位的均值小於90μm，並且前翼子板、後車門、後翼子板和後備箱蓋四個部位的最低數值都要小於90μm，均未達到中級車標準值，側面也反映出2019款T-ROC探歌 R-Line車身各部位的噴塗均勻性表現一般。
三、外部功能
本項測試得分：47分
實際測試中發現，2019款T-ROC探歌 R-Line的外部功能較為完善，細節配置的處理比較到位，可以很好滿足日常使用需求。新車配備韓泰萬途仕Ventus S1 evo2高效能輪胎，採用DTM Profile TR（Tread Radial ）系統，大大提升了輪胎的乾地操控性。同時，Aqua Driving Control技術透過改進水滑道，加速水流速度，從而實現迅速排水，提高輪胎的排水效能，發揮溼地行駛效能。全LED大燈照明效果出色，不過只支援高度調節，功能性方面略顯不足。無骨雨刷刮水面積較大同時刮水效果令人滿意，在工作過程中也沒有發現卡滯或異響情況。
機械鑰匙採用摺疊式設計，拿取非常方便，車門上的機械鑰匙孔採用隱藏式設計，開啟口位於車門把手下方，日常使用便利性尚可。考慮到機械鑰匙日常使用頻率並不高，因此這樣偏向美觀的設計考量倒也能夠理解。後備箱可在車外手動開啟，開啟後測得尾門離地高度為183cm，高度合理，日常使用起來並不費力。
Golf是德系大眾的靈魂操控性非常好，有兩廂車小鋼炮之稱，個人覺得Golf不錯，如果不嫌棄是兩廂車可以考慮Golf
在國內汽車市場穩居頭名的一汽-大眾此前一直以轎車為主，不過，隨著SUV市場的逐漸興起以及華人購車觀念的轉變，一汽-大眾也意識到靠單一品類打天下終究不是長久之計。因此，一汽-大眾從2018年開始發力佈局SUV產品，首款車型便是定位為緊湊型SUV的T-ROC探歌。
T-ROC探歌於2018年7月正式上市，新車基於大眾集團MQB平臺打造，中中國產後進行了加長。整體造型基本保留了海外版車型的設計，雖然依舊採用大眾品牌標誌性的套娃風格，但相比其他大眾車型還是彰顯出了一定的活力與個性。此次測試的T-ROC探歌 R-Line則是剛剛於2019年8月推出的特別版本，新車在外觀和內飾部分加入了專屬的裝飾，視覺上更具運動感，同時還增加了Active Info Display全液晶數字儀表和Beats音響等實用配置，綜合產品力得到進一步提升。
據車質網資料顯示，自T-ROC探歌上市至今，投訴銷量比數值為萬分之2.4，遠低於2018年萬分之20.6的乘用車市場均值。隨著上市時間增加，T-ROC探歌能否延續此前良好的質量口碑？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，用客觀資料還原一個真實的T-ROC探歌。
一、車身工藝
本項測試得分：43分
在測試中，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2019款T-ROC探歌 R-Line的全車各個測試點間的縫隙資料均勻度表現不錯，工藝比較令人滿意。其中，後備箱與左後翼子板連線處、後備箱與右後翼子板連線處兩個部位的縫隙資料均值較大，分別為4.1mm和4.2mm，但與其他部位相差不大，對總體結果影響微乎其微。
二、漆膜水平
本項測試得分：41分
透過測試結果可以發現，2019款T-ROC探歌 R-Line整車漆膜平均厚度約為103.5μm，高於中級車標準值（≥90μm），整體表現值得肯定。
在漆膜厚度差值方面，各關鍵測試部位的均值之間差距不大，基本上都要高於中級車標準值。值得一提的是，2019款T-ROC探歌 R-Line車頂部位的均值達到了158.2μm，已高於高階車標準值（120μm -150μm），專家評審團猜測或與其深色塗裝的設計有關。不過，由於2019款T-ROC探歌 R-Line左前翼子板部位的均值小於90μm，並且前翼子板、後車門、後翼子板和後備箱蓋四個部位的最低數值都要小於90μm，均未達到中級車標準值，側面也反映出2019款T-ROC探歌 R-Line車身各部位的噴塗均勻性表現一般。
三、外部功能
本項測試得分：47分
實際測試中發現，2019款T-ROC探歌 R-Line的外部功能較為完善，細節配置的處理比較到位，可以很好滿足日常使用需求。新車配備韓泰萬途仕Ventus S1 evo2高效能輪胎，採用DTM Profile TR（Tread Radial ）系統，大大提升了輪胎的乾地操控性。同時，Aqua Driving Control技術透過改進水滑道，加速水流速度，從而實現迅速排水，提高輪胎的排水效能，發揮溼地行駛效能。全LED大燈照明效果出色，不過只支援高度調節，功能性方面略顯不足。無骨雨刷刮水面積較大同時刮水效果令人滿意，在工作過程中也沒有發現卡滯或異響情況。
機械鑰匙採用摺疊式設計，拿取非常方便，車門上的機械鑰匙孔採用隱藏式設計，開啟口位於車門把手下方，日常使用便利性尚可。考慮到機械鑰匙日常使用頻率並不高，因此這樣偏向美觀的設計考量倒也能夠理解。後備箱可在車外手動開啟，開啟後測得尾門離地高度為183cm，高度合理，日常使用起來並不費力。