首先我們科普下上汽通用五菱的前世今生

上汽通用五菱前身是上世紀50年代建立的柳州動力機械廠。

後來在1996年改名為柳州五菱汽車有限公司。直到2002年，才與上汽集團、美國通用合作，成為上汽通用五菱公司。

上汽通用五菱是屬於自主品牌還是合資品牌？

由於缺乏技術，所以通用以技術換股份，在2010年作出具體調整，上汽50.1%維持不變，通用由原來的34%增加到44%，五菱則從15.9%降至5.9%。顯然上汽通用五菱並非純中中國產企業，而是實實在在的中外合資企業。

既然是合資企業，那為什麼要定為中中國產車？

企業的架構確實是合資，儘管五菱佔的股份最少，但五菱這個品牌一直屬於國內的。通用只是以技術入股的形式加入，汽車品牌依然是五菱自己的。所以用自己品牌在國內生產出來的汽車，理應就算自主品牌的中中國產車了。

拓展知識點：企業收購與合作是完全不同的概念儘管上汽通用五菱是合資企業，但僅提供技術，品牌主體還是咱們的。所以不能算作合資車。比如上汽大眾這樣的合資企業，大眾不僅提供技術，還提供品牌授權及具體車型。這種以合作的方式在國內生產大眾汽車，才真正屬於合資品牌合資車型。另外原屬英國的榮威、名爵，德國的寶沃，雖前身源自國外，但如今已分別被上汽集團，北汽福田全資收購。並且都在國內研發生產銷售，這種情況生產出來的汽車，也同樣屬於自主品牌的中中國產車。五菱的汽車雖然掛著“上汽通用五菱”的標識。但卻完完全全是屬於自主品牌的中中國產車。只因多了一個“東家”在背後賺錢而已。最近上汽通用五菱還透過活動釋出了首款換裝五菱“銀標”標識的新車型，主要是應用以及開拓海外市場。希望五菱衝擊海外市場的規劃藍圖能早日實現。

這個怎麼說，這就好比海底撈，原本它就是民族品牌，這個大家也都是一致認為的，只不過因為創始人（確切地說是品牌持有人）張勇已經是新加坡籍，所以好多人會把海底撈看作是外企，但是企業的性質如何劃定，其實要看營業執照上是如何定義的~~

這是上汽通用五菱的營業執照，上面的企業型別明明白白的標註著中外合資、未上市。所以，嚴格意義上來說，五菱已經不能算做純純的自主品牌了~~

不管是上汽通用五菱，還是柳州五菱汽車，它們的介紹裡都清清楚楚地提到了它們屬於大型中外合資企業，所以可以肯定五菱這個“華人”已經變成“華人”了~~

只不過為了能夠在中國市場更好的發展，五菱還是一直在打“民族的驕傲”這張牌，所以好多華人就把五菱想當然地看作是自主品牌了，就像中華牙膏一樣，一直以為是民族品牌，沒想到竟然是聯合利華旗下的~~

但是，不管五菱是不是純正的民族品牌，至少它一直在秉持一個理念，“人民需要什麼，五菱就造什麼！”

2020年年初，我們見證了什麼叫做五菱速度，由剛開始生產口罩，到後來研發口罩機，前後不到一個月時間，尤其是那句口號，真?振奮人心！

有一件事你要明白，開寶馬的人不一定比開寶駿的少繳稅，所以不要糾結五菱到底是不是自主品牌，不管自主品牌，還是合資品牌，上交國家的購置稅一樣都不會少~~