何小鵬的經歷用"三級跳"來形容最帖切了，第一跳，2004年何小鵬和他的搭檔樑捷第一次創業做UC。很苦，沒有錢，2006年自己籌的錢快花完了，融資又沒有進展。幾乎每天都在為錢發愁，借錢和融資成為他們生活的主旋律。他成功了。

第二跳，2014年6月，UC以中國網際網路史上最高併購金額43.5億美元成交，買主是阿里巴巴。這一年何小鵬37歲，UC剛好10年。何小鵬原先設定的財務自由目標，提前三年完成了。自由來得有點始料未及。此後，他出任阿里移動事業群Quattroporte、阿里遊戲董事長等職，幾乎給人一種自由之後躺贏的感覺。

第三跳，小鵬汽車的前身是橙行智動，2014年由何小鵬、YY創始人李學凌等數十位網際網路大佬，以及多家風投機構投資創辦。2017年8月29日，何小鵬正式離開馬雲加入小鵬汽車，坐進董事長辦公室。

何小鵬個人投資在小鵬汽車身上的資金已經超過3億美金。“我知道很花錢，但沒想到這麼花錢。”2019年11月13日，小鵬汽車宣佈完成C輪4億美元融資，投資方包括小米集團和何小鵬自己。此外，小鵬汽車還宣佈獲得招行、中信及匯豐銀行等多家銀行總額達數十億人民幣無抵押信用貸款。何小鵬在一年之內，完成了20億融資。在目前汽車行業的大背景下，這筆錢簡直就是救小鵬於水火。造車，是一個燒不完錢的行業——每次投完錢也總是不夠。說到這想到誰了？

沒錯樂視法拉弟未來(FF)賈躍亭。投了巨資負債幾十億美元，個人己宣佈破產，辭去CEO眾叛親離，但車子遲遲沒能上市，現在又碰上了新冠疫情，天不遂人願，這是要逼死他的節奏啊！

2020年2月25日，蔚來中國總部專案落戶合肥，合肥市政府並對其100億元戰略性投資。

2020年3月23日，蔚來回應被列為被執行人：尊重法院判決並依法配合執行。

三家中國產電動車有一個共同的竟爭對手，大家都知道特斯拉，上海工廠如今己風聲水起，今天特斯拉Model 3中國售價已降至27.155萬元。特斯拉首席財務官稱目前上海工廠尚未完全供應鏈本地化，未來還有繼續降價的空間。

他們承載著國家汽車製造工業的未來，三家要能合力一塊或許能有實力對抗，但現在很難很難。我們會挺小鵬，挺蔚來，挺法拉弟未來，看著賈躍亭我想起了烏江自刎的項羽，悲壯但絕對是英雄！何小鵬，李斌你們都是好樣的。

1977年出生於湖北黃石，1999年畢業於華南理工大學計算機專業。曾工作於亞信科技（中國）有限公司廣州分公司，歷任技術經理，測試經理，專案經理。

何小鵬：小鵬汽車董事長、UC優視聯合創始人

2004年，何小鵬和樑捷共同創辦了UC優視。他帶領團隊打造的UC瀏覽器、UC樂園等產品取得了使用者的高度認可。

2014年6月，UC優視整體併入阿里，何小鵬先後任阿里移動事業群Quattroporte、阿里遊戲董事長等職位。2017年8月22日，何小鵬從阿里離職。[1]

2017年8月29日，何小鵬正式加入小鵬汽車，出任小鵬汽車董事長。

其實沒必要了解這個人，我想UC人人都愛

小鵬汽車在中國產新興造車企業當中算不錯了

我們所接觸到的是他的產品，好產品才能贏得好信賴!

小鵬汽車創始人何小鵬，雖然長著一副娃娃臉，但是能夠建立新勢力汽車小鵬汽車企業，我覺得應該是一個有衝勁、敢冒險的人。他曾經是UC優視聯合創始人，如今跨界到了汽車行業，還做出了一番成就，真的很讓人敬佩。我給老婆，買的就是小鵬汽車G3，作為代步車，體驗感挺好的。