然而，在媒體驚呼蘇寧創造汽車一站式生態服務，結合汽車4S店+汽配城+汽車服務商和汽車電商四大優勢，即將顛覆傳統4S店經銷商同時，卻也有業內人士指出兩大短板質疑，首先是車源供給及車輛議價能力上，蘇寧汽車超市並不佔優勢;其次是同時扮演4S店和汽配城角色，會導致4S店高價維修服務與汽配城低價採購自相矛盾。

曾有傳說戲稱，蘇寧如今攻城掠地，首先得感謝黃光裕被捕入獄，無形之中秒殺了對手，讓蘇寧無後院起火之憂，然外界多有傳言黃光裕即將在2017年底出獄，屆時重掌國美首要對手就是蘇寧，想當年國美的狂飆突進，不僅以價格屠夫的名號響徹電器圈，引發了與格力董小姐的多場口水戰;更讓同行的劉強東引為偶像，蘇寧電器則成為了千年老二;

個人短期內不是太看好汽車超市。

1.價格方面，畢竟供貨不像一般的超市商品，店方有很大的議價權，而車市還是廠家定價和供貨，超市只能說是幫著賣。

2.服務方面，汽車畢竟是大宗商品，應該算是僅次於房子的家庭第二大消費品，所以購買上4s 有專業的導購，一對一的服務，試駕體驗等，超市估計這方面還達不到。

3.關係問題，4s 可是廠家的親兒子，不可能廠家幫超市不幫親兒子，從這次奧迪的事也能看出，4s 聯手抵制的話，廠家也受不了。

4.成本問題，現在大城市裡面4s的店 都是越開越遠，市中心成本太高，而蘇寧基本都開在人口密集地方，成本比4s 高，再考慮庫存問題，壓力比4s 還大。

蘇寧近東，不喜言表，雖被東躍，踏實做人，本分做事，厚積薄發，牛氣沖天，指日可待。光裕出獄，國美振興，值得期待。