大巴座位太窄，長途坐著不舒服，其次是大巴沒啥活動空間，坐久了渾身痠痛。總之，傳統大巴設施已落後小康人們的要求，所以風光漸失，其次是現在年輕人多有自己小車，機動靈活舒適，不再依靠大巴了。

想起曾經的大巴客車是多麼的牛逼啊...

長期在外地工作的人們都應該知道，從改革開放起、尤其是長途大巴，每逢春運期間，還得預備提前20天甚至一個月到車站定票購買，否則車票早已售完了。票價比平時至少要漲兩倍，比如你的工作在廣東珠三角，想回一趟川渝老家，平時票價每人一般在300元左右。如果逢春運期間想回老家過年，票價每人至少600元起步、起步價一般從農曆臘月十五開始猛漲、票價一天比一天高、大約一直漲到農曆臘月二十五票價超過900元了、票價就穩定不再漲了，憑良心講、總不能漲到千元的價格吧。回老家過完新年，早批要上班的人一般從農曆正月初四開始又忙著春運，票價大都在600~900元，春運大約要過完農曆正月十五元宵節後才基本結束，也才漸漸恢復到平時正常運營的票價。總之、必須要趕到工作的地方去上班，否則原來的工作就不存在了。

說來說去、以前趕回老家匆匆過年、真的沒有任何價值意義，一個來回，不僅要把辛辛苦苦一年儲蓄的工資收入耗盡，特別是坐大巴暈車的人，簡直是活受罪、就像在死亡線上闖鬼門關...

現在不是年輕人不願坐大巴客車了，而是隨著中國交通運輸業迅速發展，人們有太多的選擇出行模式！私家車的普及、地鐵和高鐵網的崛起、航空民運飛機的運輸...而大巴客車曾經的風光不在、它已經完成了歷史的使命，必然要被新的時代所淘汰！！

大巴永遠不言敗，那裡不風光，每車都是滿載而歸，因為實崽又減少多少麻煩，送到家門口，幾千公里才是幾十一百多，行旅人減少了太多太多，如果坐飛機，高鐵展幾十展車才到家，大家以為飛機，高鐵，火車非常快，要付十倍的值錢相差無幾，當然是高鐵站一公里內無所謂，已經到家了。有時還有免費的車費，還有免費的午餐。為了拉客。公亨單車為什麼一年半載全部崩潰，你讓我下崗，我讓你從些消失。

大巴客車跑的距離比公交車長，比火車和飛機的距離短，過去高鐵不發達的時候，大巴客車很火，尤其是90年代以後高速公路大量興起，大巴客車的客流很火爆。這些年隨著大量高速鐵路以及快速鐵路的建成，很多人願意選擇動車或高速動車出行，快捷安全，而且票價也比過去的大巴客車便宜，通了動車的地方人們普遍願意選擇動車，不論是年輕人還是中老年人。現在一些經濟條件比較好的年輕人自己買了車了，可以自己開車去想去的地方，還有一些就坐網約車，靈活安排，所以選擇大巴車的年輕人就很少了，而且大巴車的票價也不便宜，當然有些地方通了高鐵以後，一些大巴車為了吸引客流也降了一些價格，不過對於追求時間的年輕人來說，速度更快的動車、隨叫隨到的網約車、自己開車都優於大巴車。

大巴只能定點休息和去廁所 凌晨2點到5點是肯定停車休息的 活動的空間小 火車有不小的活動空間 去廁所還是比較方便的 小推車買東西 盒飯都可以的

為什麼大巴客車曾經的風光不在？甚至不少年輕人不願坐大巴客車了。因為坐大巴客車用時比較長。現在的人都非常忙碌，他們為了節省時間，寧願選擇飛機或者動車。

事實上，坐大巴客車也有它的優勢，那就是比較方便快捷，經濟實惠。

實際上，大巴客車的車票要比動車便宜很多，比如說從我們鎮上去到深圳需要100塊錢。而如果你坐動車的話，需要到附近的市裡面去坐，從我們鎮上到最近的市裡面也需要15塊錢左右，再從市裡面的火車站坐動車去深圳需要285左右，加起來總共要300元。坐大巴客車的票價和坐動車的票價的差距是非常大的，差價高達200元。

而且大巴客車經過我們鎮上。一天有好幾趟。時間可以到，揹著包到正常，稍等一下就可以做上車。直接到達深圳，這樣比坐動車，坐火車要便宜很多，要方便很多。因為從我們鎮上到深圳需要坐小客車到市裡面去轉換動車過去，這樣比較麻煩，在時間上也相對比較浪費。所以說，如果時間不趕的話，很多的人，事實上仍然習慣做大巴客車去深圳。只不過坐大客車的人，相對比以前早了一些。原因那是有多種多樣的。其中就是現在的交通四方發達，動車，大巴車，私家車，順風車等等等等，可以人們的交通出行提供了多種選擇，分流了一部分乘客。因此，大巴客車肯定不再像以前那麼風光了。

現在坐大巴車的只有中年以上的人，圖個便宜，年輕人出行基本不會選擇大巴車。長途出行坐飛機或高鐵，舒適又快捷，基本上都不在乎那幾百的差價。短途坐順風車，隨叫隨到，還送到目的地。

感覺客運大巴車即將退出歷史舞臺，十年前汽車站總是人山人海，如今已變得冷冷清清。