不是中中國產車大佬，我只是義憤填膺的公民，第一我們是發展中國家，法律是一點點健全起來的；

就這個事件，一定能載入消費者維權的史冊，是消費者維權道路的里程碑，而法律法規也會因此更加完善，這是法律層面的；

其次，消費者維權意識會就此大抬頭，中國不缺較真的事，只缺較真的人；

第三，車商廠家也會整頓品牌和營銷戰略以及提高服務（還需要有關部門監督）

第四，對於其他品牌也是敲響了警鐘

第五，相關部門怎麼制定法規，有法規如何管理取證處罰。

作為一個吃瓜群眾，我猜猜眾位大佬的想法，大家可以想象一下這個場景：一位大佬，挺著微凸的啤酒肚，一手拿著手機，一手端著功夫茶杯，看到了這條賓士維權的新聞，心裡感慨“算賓士倒黴，看你們還買賓士不，老子下一輛車還是瑪莎拉蒂算了”，接著看到“金融服務費”，然後一口茶噴到手機螢幕上，“MD，都是賓士搞出來的，這下大家都少了一筆收入，賓士那個女老總真是個蠢娘們，說什麼廢話，直接退錢不就完了？現在弄得大家都沒錢賺了”

新車有問題就是不合格，不準出廠售賣。4S店賣車得經常查他們，什麼潛規則，講白了就是亂來，就是不合規，就是違法。讓他們付出代價！！

133年的德國品牌在古老的中國犯下的底級錯誤，它將在不久的時間裡退出中國市場。產品質量的嚴重問題表現該公司管理層混亂無能，營銷的下流手法說明該品牌己沒落了。