18年前，筆者中平義無反顧加入解放軍這個大學校，作為一個“菜鳥”，幹著被前輩們稱為“猴子都能幹的”修飛機的工作。第一個學的就是給“七爺”加油。我爬上飛機，挺直身板，大手一揮，一聲怒吼：“加油車”。解放軍培養的司機真不是吹的，一個甩方向盤，龐大的加油車就停在了飛機的左側，師傅卸下加油管遞給已經在飛機翅膀上等候的我。我一手提著加油槍，一手開啟加油扣蓋，對著司機招招手。司機心領神會，迅速開啟加油車增壓泵。我把加油槍對準加油口，輕輕提壓加油開關，慢慢加大提壓行程。白花花的航空燃油嘩嘩地流著，大約5分鐘左右，就看到油麵慢慢接近加油口。這時，可以慢慢放開加油開關了，就這樣圓滿完成了第一次加油工作，加註量約2000升。
給“七爺”加油
動作要領：輕輕壓，慢慢放，不然油槍抖動，潑你一身油。注意事項：克服恐懼心理，航空燃油閃點（燃燒最低溫度）很高，不會輕易著火。老師傅們還給我講了一個至今我都不信的“笑話”：當年，前輩們都是一邊抽菸一邊給“五爺”加油的。吹吧，誰信呢！
這就是所謂的重力加油，靠油的自身重力向下流，這是第二代戰機等老式飛機普遍採用的加油方式，2000升油約5分鐘，加註速度很慢，流速具體多少，你自己算吧。
後來，隨著年齡的增長，見過的世面越來越多。就知道人家“27”用壓力加油的，滿油9噸，只要10分鐘不到，加油口在飛機機翼下方，自帶抽油泵，只是俄羅斯飛機設計師沒有考慮華人民的身高，有點高啊，沒有一點臂力，對不準，壓不上。
軟管空中加油
再後來，我又看到不僅有加油車，還有加油井，還有大型飛機有很多加油口，全部壓力加油，就像一個“吸血鬼”，20分鐘吸進一百噸油。飛機真是個“油老虎”，太敗家了。
硬管空中加油CG圖
再再後來，從書上得知還有一種加油方式，也非常快，那就是空中加油。軟管空中加油約1000升/分鐘，硬管空中加油達到3800升/分鐘。牛！
大部分的民航機是根據載重量跟飛行距離計算出油量來加的，而且還要預留空中盤旋及備降的油量，一般的加油時間在20-40分鐘都有，視情況而定
18年前，筆者中平義無反顧加入解放軍這個大學校，作為一個“菜鳥”，幹著被前輩們稱為“猴子都能幹的”修飛機的工作。第一個學的就是給“七爺”加油。我爬上飛機，挺直身板，大手一揮，一聲怒吼：“加油車”。解放軍培養的司機真不是吹的，一個甩方向盤，龐大的加油車就停在了飛機的左側，師傅卸下加油管遞給已經在飛機翅膀上等候的我。我一手提著加油槍，一手開啟加油扣蓋，對著司機招招手。司機心領神會，迅速開啟加油車增壓泵。我把加油槍對準加油口，輕輕提壓加油開關，慢慢加大提壓行程。白花花的航空燃油嘩嘩地流著，大約5分鐘左右，就看到油麵慢慢接近加油口。這時，可以慢慢放開加油開關了，就這樣圓滿完成了第一次加油工作，加註量約2000升。
給“七爺”加油
動作要領：輕輕壓，慢慢放，不然油槍抖動，潑你一身油。注意事項：克服恐懼心理，航空燃油閃點（燃燒最低溫度）很高，不會輕易著火。老師傅們還給我講了一個至今我都不信的“笑話”：當年，前輩們都是一邊抽菸一邊給“五爺”加油的。吹吧，誰信呢！
這就是所謂的重力加油，靠油的自身重力向下流，這是第二代戰機等老式飛機普遍採用的加油方式，2000升油約5分鐘，加註速度很慢，流速具體多少，你自己算吧。
後來，隨著年齡的增長，見過的世面越來越多。就知道人家“27”用壓力加油的，滿油9噸，只要10分鐘不到，加油口在飛機機翼下方，自帶抽油泵，只是俄羅斯飛機設計師沒有考慮華人民的身高，有點高啊，沒有一點臂力，對不準，壓不上。
軟管空中加油
再後來，我又看到不僅有加油車，還有加油井，還有大型飛機有很多加油口，全部壓力加油，就像一個“吸血鬼”，20分鐘吸進一百噸油。飛機真是個“油老虎”，太敗家了。
硬管空中加油CG圖
再再後來，從書上得知還有一種加油方式，也非常快，那就是空中加油。軟管空中加油約1000升/分鐘，硬管空中加油達到3800升/分鐘。牛！