回覆列表
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1 # 人生朝拜路
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2 # LX-MODEL
不評論，汽車不是個大工程麼？什麼時候變成做個ppt然後找一堆廠家供貨就完了的玩意？？一臺車往往涉及很多層面，機械傳動部分，電控部分，哪樣沒有積澱能搞得好？很多純汽車廠商都沒能做好的事情，一個吹牛商人給你實現了？給你一臺這樣的組裝車你敢開麼？不說多，你看看蔚來……啥玩意
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3 # 文平天下
賈躍亭是FF的創始人及投資人，核心團隊只有其一人顯然不可能。FF作為純電動豪華車，其核心資產是技術專利和技術團隊。只要這個核心還在，FF造車成功的可能性就在，只要有足夠的資金支援，從FF目前的進展看，造車已經基本成功，已經進入到複製環節，投入足夠的話，量產水到渠成。賈躍亭是否夢碎，現在下結論為時尚早，對賈來說，資金是致命的問題，能否順利融資將決定一切。目前與恆大的糾紛，是否影響新的融資尚待觀察，雙方似乎都在演戲，一說找到了融資方，一說與寶沃聯手。無非都是向對方表示，沒有你我照樣可以，其實是各有算盤，互相施壓而已，我看好雙方會妥協，只是差一個點而已！恆大肯定不會讓八億美金打水漂，賈躍亭肯定也拖不起太久，相信要不了多久，雙方會找到妥協的方案。
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4 # 曹操6201
不會吧，最差的結果就是被恆大收購，收購後還是繼續要造車，不過就是賈是二把手了！不過真心希望不要被別人收購，創始人是親爹，到別人手裡會變的平庸！
首先 到底剩多少人，無從知曉。 其次，做企業本就是九死一生的事，特別是從一個面臨崩潰的情況，東山再起更是難上加難。 如果他能挺過去，一定會再度輝煌。