蘇聯幅員遼闊，內燃機車的普及，提高速度，可以大大加強國內各區域之間的聯絡，另外，蘇聯處於北半球高緯度地區，冬天特別漫長，氣候寒冷，內燃機車相較馬車等其他交通工具，密閉保暖性也好很多，在當時蘇聯實用性強。另外，蘇聯的計劃經濟，國家統籌生產也會促進內燃機車的普及。

內燃機車以內燃機作為原動力，透過傳動裝置驅動車輪的機車。20世紀初期，國外開始探索內燃制機車。1924年，蘇聯製成一臺電力傳動內燃機車，並交付鐵路使用。同年，德國用柴油機和空壓縮機配接，將蒸汽機車改裝成空氣傳動內燃機車？1925年，美國鐵路第一輛柴油機投入執行。從此以後，內燃機車成了鐵路的主人。

蘇聯作為世界上陸地國土面積最大的國家，幅員遼闊，面積跨度大，氣候及地形種類豐富。內燃機車的出現及應用，極大的方便了蘇聯境內各個地區之間的聯絡，且蘇聯面積大，但人員相對較少，大部分人口都集中在蘇聯國土的西邊，尤其是西伯利亞地區，冬季異常寒冷，地廣人稀，鐵路的鋪設可以隨心所欲，不受太多因素限制，也大大縮短了人員及物資的運輸時間，還可以減少不必要的損失。

而且上的實力二三十年代，中國東北地區是日本的主要勢力範圍，日本，德國等國家的法西斯主義已然形成，蘇聯廣闊的地區是日本一直覬覦的勢力擴張範圍，內燃機車的廣泛應用，可以快速的把蘇聯軍隊及裝甲力量運輸到前線，有效的打擊日本的侵略。

斯大林上臺後，廣泛發展“斯大林模式”，著重發展重工業，也直接推動了內燃機車的廣泛發展，且二十世紀初期，世界各國風雲湧東，一場改變世界格局及勢力範圍的大變革即將展開，蘇聯地域遼闊，必須大力發展內燃機車，快速的把蘇聯國土的各個地區連線起來，無論對於軍事還是民生來說，都是有益無害的。而英國和美國來說，英國是傳統的海洋大國，並且有英吉利海峽作為天然屏障，美國因為地域因素，加拿大和美國同仇敵愾，使得美國戰略縱深特別大，而且無論怎麼樣侵入美國，都必須透過海上的實力，大西洋和太平洋成為了美國的天然屏障。而蘇聯海岸線較短，海軍實力不足，但是與波蘭，中國等國家接壤，況且當時在中國的日本關東軍隨時都可能突然入侵蘇聯，所以，蘇聯無論是在國家經濟發展還是處於軍事眼光，陸地上的快速機動是必不可少的，也是必須大力發展的，所以相對於英美等國家，內燃機車的出現，蘇聯是必須大力普及和發展的。