基本上影響不大。車輛本來就是機械類下的二級專業，考研專業課可以選擇機原、機設、材料力學、理論力學，也可以選擇車輛專業特有的汽車理論，總體來講，汽車理論還是比較簡單的，以前大學時候沒有學過，不要緊，在B站找些資源學習就可以了，能夠考到130+的學校很多，例如武漢理工。車輛工程在複試中考查汽車構造和機械製造學（汽車製造學）的比較多，好好複習，問題都不大

車輛工程擇校

一：2019年各個學校車輛工程專業分數線及錄取人數

1.中國農大

學碩：305

人數：11

專碩：325（英二數二）

人數：16+13個煙臺專項培養

2.重慶大學（汽院）

學碩：330

人數：13

專碩：340（英二數二）

人數：14

3.重慶大學（協同）

學碩：無

專碩：340（英二數二）

人數：22

4.大連理工

學碩：355

人數：17

專碩：347（英二數二）

人數：62

5.吉林大學

學碩：345

人數：具體沒查到，不過根據18年，大概30左右

專碩：332（數一英一）

人數：具體沒查到，不過根據18年，大概40左右

備註：吉大分數線低因為有很多取得了夏令營資格的考生，這類考生需要的分數不太高就可以錄取，而沒有夏令營資格的普通考生被錄取的分數應該不會這麼低的。

6.哈工大（威海校區）

學碩：360

人數：14

專碩：360（數一英一）

人數：17

備註：報考哈工大有個好處，就是你過了車輛專業複試線以後，即使複試被刷了，如果你同意調劑的話，也可以調劑到船舶學院學船，因為每年船舶招生都招不滿，所以算是能有個給你拖底的。（往年都是這樣，不過20年也不敢保證哦）

7.北京理工

學碩：370

人數：具體沒查到，不瞎說

專碩：330（英二數一）

人數：底盤57+發動機25

8.上海交大

學碩：無，也可能是我沒查到........

專碩：370（英一數一）

人數：4

9.華南理工

學碩：376

人數：8

專碩：406（英二數二）（雖然是英二數二，不過這個分數.........呵呵，愛我，你怕了嗎？？？？？？）

人數：16

10.同濟（汽院）

學碩：390

專碩：390（英一數一）

人數：學+專共9人

11.同濟（中德）

學碩：386

人數：7

專碩：386（英一數一）

人數：13

備註：在這裡勸一下各位考車輛的同學們，報同濟一定一定慎重.........這個分數說實話高的有點嚇人，這個是數一英一，上海旱區判卷，390，what？？？有這個分數去交大不好嗎...........??

12.湖南大學

備註：沒具體查。跟吉大類似，據說有很多參加夏令營的同學跟純統考的同學一起競爭名額，如果沒有取得夏令營資格的話，純靠考試分數想考上難度比較大……….當然了，肯定是比同濟要簡單的。

二：選學校

第二年報的哈工大車輛，說一下哈工大的車輛吧，19年專業課有很多題目都是往年真題的原題，而且汽車理論這門課，背的比較多，只要肯下功夫背問題不大的，總之哈工大19年專業課相對比較簡單。但是20年就無法保證專業課會不會變難了。

其實大家如果未來想要進整車廠的話，我覺得沒必要非得死磕車輛專業，因為按照這個趨勢感覺車輛專業分數線越來越高了。機械工程包括動力工程其實都是可以考慮的，畢業了也可以選擇去整車廠或者大的零配件廠。舉個例子，同濟中德車輛複試線386，動力我記得好像是355，中德機械好像是355還是360（同濟機械專業課跟車輛一模一樣，我記得有機械設計還有其他什麼的）。再來，哈工大車輛360，機械工程330（哈工大機械專業課肯定是要比車輛難的，這個毫無疑問，但是30分的分差也不小了）。考研嘛，能考上才重要。

最後，祝20年考研的小夥伴們都能成功！