先別買車，基本上所有修電瓶車的地方都出租電瓶車和電瓶。萬一幹不長或者其他問題，不用擔心車子和電瓶不好弄。電話充滿電，帶塊充電寶，手機是掙錢的基礎。剛開始少接單，不要貪多，一單兩單的接，慢慢送，安全第一，先熟悉流程，掙錢不差一兩天。要是北方的話，就多穿點。我冬天送餐都是羽絨服裡再穿個棉襖，兩條棉褲，要不然真不行！車子行駛起來，風很硬，會很冷！必須先把安全和健康放到第一位！再有就是看好顧客地址，尤其是不熟的地方，一定多問，多看，送錯地方，更耽誤事！

只要堅持下去就行，什麼都需要堅持，不超時好態度不撒漏這是最基本的外賣騎手準則，這個自己注意點就能辦到，貴在堅持！

這一行你沒看有的月薪過萬照樣離職的很多，一批一批的換人，我也經常點外賣，時間長了騎手有的熟悉了，聽說的和自己眼見的就是經常這個不幹了那個不幹了的，就是堅持不住啊。這個行業還真是如雨後春筍般一下子就起來了，記得沒兩年時間吧， 已經在路上到處倒是藍黃衣服的騎手了，以前還就那麼幾個， 真是不多見，看來這個行業當時的錢是有多麼的好掙，好掙只是說相對容易些，來錢快，一單高而已，現在再看看就不是那麼好掙了，搶分多秒的，風吹日曬的，冬天更是受罪，還有這個安全意識，也真是不容易啊，咱沒有幹過這個行業，這些堅持不住的沒有特別的情況估計就是應該這個環境問題，夏天冬天的騎著機車、電動車的可想而知不是個滋味啊，產不多就這個原因吧。

冬天的路面積雪，不是超時就是撒漏食物的，還得自己保護好自己，碰到不好說話不理解的還可能給差評，真不容易。

夏天的風颳雨淋，烈日毒曬，淌水過道的，電動車還有一定安全隱患，就這兩種情況形成了主要的離職原因，能堅持下來繼續幹的真是好樣的。

再比如，所有外賣訂單會自動分配到外賣小哥的手上，不管是颳風下雨還是距離太遠，都要在規定時間內送達，外賣小哥用電動車送餐雖然成本較低，電動車電量不足的情況下，就會影響到送餐的時間，客戶給了差評，還要扣外賣小哥的錢，總部到承包商一層層的往下壓榨，到騎手這裡罰的就比較多了，所以騎手是在平臺的最低端生存的，這也是導致很多外賣員承受不住要辭職。特別是像你準備加入進來的新員工，有些還不如罰的多，這樣的辭職的也就多，老員工也是因為單子分流太多掙不到合適工資了也就辭職不幹了，月入萬元？哪有什麼月薪上萬的騎手，不過是有人願意負重前行罷了。我的一個同事辭職後在美團送外賣已經幹了兩年時間，從未月薪上萬過，薪資區間值在六千到八千之間。這還是把自己喪失了休息時間才掙的這個數，硬撐著的。所以說有些就是被逼無奈才離開的，說到底這本來是一個可長期發展的職業，有離職的屬於正常現象，照樣不還是大有人幹嗎，既然想幹這一行這些東西都得想到，堅持住還得保護好自己。加油。

作為一個曾經的外賣小哥，如果你想去送外賣或者有送外賣的意向，一定要聽我給你的建議，這些建議非常關鍵。

第一點：千萬不要提前點送達。

大家知道送一單外賣超時之後會被罰多少錢嗎？其實各個平臺之間的規定都不同。

說實話，我也特別能理解，因為有的時候不是我們不願意提前給客戶送過去，而是因為商家那邊出菜慢了，或者路上遇到了紅綠燈，再或者突然出現其他的突發狀況，我總不可能飛過去吧。

但是要注意，不管遇到了什麼問題，都不要提前送達。

如果點了提前送達之後，顧客給我們投訴，那之後我們的接單量，甚至被懲罰的金額都有可能會突破我們的認知，說得再直白一些，就是這一天白乾了。

可是要注意，因為有的時候就差個一分鐘就差個30秒就能送過去了，我們在等電梯或者拐個彎馬上就到，可是馬上就超時了，遇到這種情況怎麼辦？一般我都給客戶打電話溝通，獲得客戶的同意之後，再提前送達。

第二點：新手要給自己準備好5分鐘的富餘量。

一些外賣騎手覺得人家能一次跑三個單子，我為什麼要跑兩個單子，我也可以跑三個單子。送外賣也會有很多的坑，其中最大的一個坑就是，有一些客戶他們留的地址旁邊就有一個門，但是那個門偏偏不讓外賣騎手進，你只能從正門進入。你必須得繞遠路，繞的這個遠路很有可能會突破3~5分鐘。還有一些小區情況更為特殊，是不允許任何外賣員進入，需要保安幫忙把外賣送到客戶的手裡面，或者客戶專門下樓取。

無論是哪種情況，我們都要注意一點，在自己是新手的時候千萬別貪多，貪多必然會成為累贅。

第三點：電瓶車的問題。

如果去當外賣員的話，有一個地方專門出售電瓶車，價格在2000元到5000元不等，但是對於某些外賣員來說，不買就不可以當外賣員，可能現在這種情況比較少了。

所以你需要做的是，看一下其他外賣員都是用的什麼電瓶車，這個很好商量，路上隨便找一個外賣小哥，一包煙或者一頓飯就能知道里面的所有機密。

因為這個電瓶車剛騎一會就沒電了，喇叭也失靈了，偶爾還會來個急剎車，那你這個外賣送的可就太糟心了。

第四點：脾氣差就不要送外賣。

我在19年的時候送了一段時間的外賣，見過各種各樣奇葩的客戶。

印象最深的，是一位客戶買了4杯奶茶，當我把4杯奶茶送給他的時候，他說我不需要4杯，我只需要一杯。

當時我還想難不成剩下的三杯是給我的？

還沒等我開心呢，對方就當頭給我一棒子，說：你把剩餘的三杯奶茶分別送到這三個地址上去，說完就給了我一張寫了三個地址的紙條。

我告訴他不好意思，一次只能送一單。

結果我剛說完這句話，對方就劈頭蓋臉給我一頓臭罵，罵完不說還給我來了一個差評。

得虧這件事情我及時給平臺反饋了，但即便如此也是反饋了好久一段時間，浪費了我大量的好心情，最終才得以回覆。

還有一位客戶，在下單的時候寫了一個備註，備註是幫他買一條煙。

但是大家都知道，真正外賣員也好還是店鋪也好，打印出來這個單子裡面全都是星號，根本不知道要買什麼，所以我直接把外賣送到他家裡面了。

結果第2天的時候也收到了一條差評。

所以我們在送外賣的時候，會碰到各種各樣稀奇古怪的客戶，但凡是送外賣有過兩個月或者三個月的時間，也都是一目瞭然的。

對此我只說一句話，一定要控制好自己的心態，千萬不要和客戶生氣，客戶再無理取鬧，自己只需要保留充足的證據即可。

如果最後申訴沒有透過的話，那也只能算自己倒黴。畢竟從平臺的角度出發，他們必須要站在客戶的角度去考慮問題，而不是騎手的角度。

第五點：在哪裡接單很關鍵。

要注意，有一些單子我們不建議接，或者說壓根不值得接。

舉個簡單例子，比如你在市中心接了一個單子，要送到5公里以外的某個地方，可是你把外賣送到那裡去之後，在那片地方要單子沒有單子，同時要店鋪沒有店鋪。

如果你在那周邊瞎轉悠的話，根本找不到合適的單子可以接。

所以就會造成一個尷尬局面，你接了一個單子跑了5公里把外賣給人家送過去，等你再接下一個單子的時候，那個單子可能距離你現在的位置有4公里甚至有6公里。

你還需要再來回跑回來，相當於你來回跑了有11公里，可是隻送了一個單子，只賺了5塊錢。

政策上來說，能賺錢的生意肯定要去做，但是也要看賺的是什麼錢，如果能在市中心送外賣的話，儘可能在市中心，不要離開市中心。

如果真的離開了，你就要顧慮到，來回跑一趟只賺5塊錢的尷尬局面。

第6點：外賣員都是好朋友。

你要注意，你穿的這一身衣服，不管你是在哪個平臺送外賣，你就是好朋友。

好朋友到什麼程度？

可以互相幫忙，但不能不會來事。

我曾經不止一次見過同行業當中送外賣的人遲到了，為什麼會遲到？

因為等電梯或者各種原因，尤其是在辦公樓裡面，從1樓到26樓所需要等的時間是極長的。

很多人就老老實實地在一旁等著，遲到了也不吭聲，最終呢因為遲到的原因直接罰了幾塊錢甚至幾十塊錢。

其實在這種情況下，你可以看一下週邊有沒有其他的外賣員，如果有的話可以跟他商量一下，問問他能不能幫你把這個單子送上去，最終給他個兩三塊錢。

大部分外賣員都是願意接這種單子的。

此外如果自己真的特別忙，直接委託其他的外賣員幫忙送到是沒有任何問題的，同時你這邊也要預估著送達的時間點個確認，為什麼要這樣做？

因為大部分外賣員都明白這個行業不容易，所以在彼此遇到困難的時候，能幫一把是一把，有這樣心態的人不在少數。

所以我們在送外賣的時候首先要和其他的外賣員搞好關係，有困難的話及時給他們說，能幫忙的肯定會幫忙。

第七點：注意安全，一定要注意安全。

我知道一些外賣員急火攻心，畢竟馬上就要遲到了，我曾經見過一個送外賣的小夥子，騎車特別著急。

大家都知道如果車速特別快，拐彎是很容易失控的，那個小夥子就失控了，連人帶車整個都摔在了地上。

不遠處還有一輛大貨車急馳而來，得虧大貨車踩了個急剎車，小夥子沒事，只是電動車的後視鏡給摔壞。

當時把大貨車司機嚇得不輕，趕緊下車把小夥子扶起來問他有沒有事，你們知道小夥子第一件事做的是什麼嗎？

小夥子第一時間就是跑向自己的電動車，把外賣放好，二話沒說扭頭騎著電動車就走了。

不是說外賣員怎麼樣，只是這個外賣員沒有時間了，還有兩分鐘就要遲到了，絕對不敢給人家拖欠單子。

等小夥子把這一單送完之後才發現自己的腿上都是刮傷，而大貨車司機根本不知道小夥子有沒有事，所以就在那個地方一頓苦等。

等了好長時間，終於小夥子又經過這裡，大貨車司機認出了這個小夥子，給他說你沒事吧，要不送你去醫院看一下？小夥子說沒事沒事，然後又騎車遠去了。

做一個小總結，送外賣的時候一定要保持心態，不要多接單子，尤其是新手，一次只送1~2單就可以了。

更重要的是你要注意一點，送外賣什麼樣的客戶都會見到，既然是服務行業，就要有這方面的覺悟。

最後再來說一點，送外賣是能賺錢的真能賺錢，不能賺錢的真不能賺錢。

雖然有人說現在送外賣已經有很多人了，不怎麼賺錢了，但只要你辛辛苦苦去做，一個月6000~8000塊錢還是沒問題的，前提是你得足夠的辛苦。

最後再給予大家真誠的祝願，外賣這個行業如果想做那就去做，不想做就找其他的工作，無論如何在新的一年裡都要開心快樂呀。

想要申請做騎手兼職有幾項必須要注意一下，我目前做的是UU掃腿，和其他的騎手都是大同小異。

首先你要準備一輛電池耐用的電動車，最好能騎個百十公里的那種，不然的跑不了幾單你就要下班回家了，我就是這樣當時只是想著就兼職能跑50公里就可以了，但是跑起來才知道有時候一個單子就給你整20公里，半天的時間就沒有電了，運氣好了電跑完能跑50米左右，運氣不好也就30米。

因為最後一單如果是離你家很遠的方向你電剩下的又不多了根本就不敢搶單！因為你要做兼職，租電瓶的話又不划算，所以有了我這個前車之鑑一定要買個能跑的電車，這樣一天跑了百十塊錢還是沒問題的！

第二個問題就是晚上跑單的時候容易找不到樓棟號，有些小區很難找到他們樓號在哪裡，如果你不打電話可能要轉很久，這樣會影響你的下一單的速度。

第三不要貪單，儘自己的能力而定，第一天不要貪多，一次最多接二三單，如果接多了很容易超時，有時候接了第一單再去拿第二單的時候商家還沒有做出來，你就要等，這樣第一單的時間就很容易超，這是最急人的。

第四快到時間的時候如果離送達和取貨的位置比較近時，可以提前點一下到達，第一是為了避免超時，第二是避免商家取消訂單，只要你到了就算是商家取消訂單也會有跑腿費的。

新手最好是先熟悉地方路線，商家，跑眾包或者專送先試著接一單兩單，感覺自己要不得送就小休再送，避免不必要的超時，送單過程不熟悉就導航，一般情況導航相對準確偏差幾十米正常的，熟悉了半個月至一個月，對路線有了一些基本就是解，可以試著多幾個單，從陌生路線都熟能生巧需要一個適應過程，當你接到單後一看就知道從取餐到送達的路線無需導航的時候，恭喜你已成為老騎手，最後願你外賣錢越賺越多，前程似錦

你要把規則摸透了，這是第一步，因為有好多容易踩坑的地方。眾包的話如果有積分制你感覺到扣分不公平你心裡一想老子受著累還不討好老子不幹了！這樣容易導致平臺給你拉黑。系統的規則各項你也要心裡大概有個數，

熟悉地形，考慮好會發生的不缺的因素，你最起碼有個應對的辦法。比如電動車沒電怎麼快速換電池，那趟路紅綠燈難等 這種一系列的。還有就是你吃飯的工具，電動車 要是租平臺還是買，如果你就想體驗一下還是租的好。下個月賺到錢在考慮買，而且乾的長短你要自己把握

佔用一點時間，先說一下餓了麼的騎手型別

1.全職騎手，餓了麼在區域運營的基本都是外包公司，所以待遇要看當地的承包商政策，全職受公司的約束會多一點，對出勤要求高，一般配送的訂單都是距離相對短，時長短的訂單。

2.兼職騎手，細分下來兼職騎手有兩種，一種是掛靠在外包公司名下，具體的薪資比較靈活，可以跟站長談，出勤時間也可以談，但是因為餓了麼的政策，所以外包公司也一樣對兼職騎手有要求，不過沒像兼職騎手那麼死就是，配送訂單跟全職騎手無異。

3.也是兼職騎手，不過是透過外包軟體自行註冊，繳納押金後就可以接單，這類騎手因為區域限制少，所以訂單型別也會比較亂，有近有遠，配送的單價也會跟距離有關。

兼職跑，信我沒錯，不要接幫買單，聯絡不到客戶的，報備，報備成功後你有幾個選擇，一個為自己加餐，一個等客戶聯絡繼續送或者拿回商家。當然我會選擇自己加餐，加餐誰不愛。還有什麼差評的直接無視吧，賺個幾塊錢難道還要當客人是爸爸？記住幾塊錢的是你跑腿費不是你的服務費，什麼價錢做什麼。還有永遠不要全信地導航。