1、現象一般是有節奏的聲響，發響部位是在凸輪軸一側，響聲比正時齒輪齧合不均的響聲尖銳一些。發動機在低中速運轉時，響聲較明顯、清晰；加大節氣門開度時，聲音增大並變得雜亂。個別情況，還會出現非常沉重“嗒、嗒”的響聲，好像凸輪軸軸承嚴重松曠的響聲。

2、原因機油泵軸、分電器傳動軸彎曲或軸向間隙過大：機油泵傳動主、從動齒輪，分電器傳動主、從動齒輪碰傷或磨損變形。

3、檢查判斷這種響聲“斷火”測試無效，可將聽診器具觸在分電器下端機體處聽診。如響宣告顯，機體稍有振動，可再反覆由怠速往低中速加大節氣門試驗。若聲音的變化如上所述，可能是此種響聲。如聽到沉重的“嗒、嗒”聲，好像凸輪軸軸承嚴重松曠的響聲時，有可能是機油泵體斷裂。

這個要看情況而定，比如說突然全堵了還能開50公里這樣才會發動機卡死自動熄火，之前不是有某款機油打過這樣的廣告，我還是學徒時有一次缸墊放反了，缸蓋以上不上油，起動了半個鍾，車主開出去40公里自動熄火了回來拆開檢查才知道，如果說是油壓不是很夠，但是起動完開啟加油口能看見機油濺出來的話短時間是沒大問題的

如果是機油濾芯堵塞的話最好不要在動車，立即檢修發動機，因為濾芯堵塞會會導致，正時鏈條在帶動兩個凸輪軸運轉十會產生大量的毛擦卡頓，磨壞其他零件，從而會產生金屬粉末，進入缸體裡面的曲軸大小瓦，以及凸輪軸大小瓦，這樣會加快零部件的磨損程度，導致無法修復零部件報廢直至換件，甚至會影響整個發動機的使用壽命，如果發動機內部嚴重缺機油的情況下，發動機內部會因零部件的轉速加快，零部件溫度身高抱死，內部連桿在曲軸的作用下由於運轉卡頓，折斷連桿，嚴重時連桿會因折斷，打穿發動機缸體。