長城WEY 目前已經上市發售的有兩款車型分別為VV7與VV5， VV5在尺寸方面小於VV7，價格方面相差2萬元左右。

VV7所用的離合器是長城在2017年自主研發的7DCT 溼式雙離合變速器，它在去年被評為“世界十佳”變速器。

它也是國內自主研發的首款7速溼式雙離合變速器，它採用油液驅動離合器接合與開啟，同時使用油液對離合器片冷卻，穩定效能更好，可承受高達450牛米的高扭矩，它的傳動比範圍達到7.99，傳動效率最高可達98.87%，響應速度快，隨時可與發動機精準配合，同時它的7擋位設計更能有效提升發動機效率，降低油耗。

目前這款變速器還搭載在全新哈弗H6 1.5GDIT 上，與高效發動機搭配組成了黃金動力組合，具有良好的操控與燃油經濟效能！

wey這個品牌一共有兩款車型，vv5和vv7，都是搭載的七速溼式雙離合變速箱，在可靠性上要強於乾式的，而且雙離合變速箱會把動力提現的更好，所以在很多跑車上也會採用雙離合，家用車的話，大眾更是對雙離合情有獨種，是做的最好的，而且應用最為廣泛，至於可靠性的話是真心不如CVT和手自一體變速箱

長城這款七速溼式雙離合變速箱，可以說是自主研發的，並不受其他企業的限制，現在都提倡自主研發和創新，所以這一點還是值得讚揚的，但是提倡終歸是提倡，並不是說明自主研發的就是好的，現在雙離合做得最好的是大眾，即便是已經做的最好了，但是在一定意義上還是沒有完全玩明白，所以自主研發的也不要抱有太大希望

為什麼雙離合不可靠呢？這是因為問題出在設計上，在設計上出現問題，是很難通過後期的改進來彌補的，天生就有著兩套離合器，在換擋時就免不了的半聯動狀態，這樣就會摩擦離合器片，產生較多的熱量，一旦溫度過高發動機就會出於自我保護而停止工作，這個問題出在根本的設計上，很難去從根本上解決，而且換擋邏輯的設定也非常重要，這得根據實際的使用情況不斷的進行升級，就會越來越完善。