首先,我覺得現在的家庭對於買一部車子來說,並不是一件難事了。現在家庭出行,基本都是汽車為代步工具,每個家庭基本至少都有一輛車,有的家庭甚至人手一輛。
這個車輛的多少,並不完全由經濟收入決定,畢竟現在汽車的門檻相對於以往來說,降低了不少,大家都能夠在自己能力承受範圍內,去購買一輛屬於自己的車。
再加上,在當今社會,由於車輛的增多,“有沒有駕照”,“會不會開車”,已經變成了學生跨入社會門檻的一項最為基本的技能,比方說,在你的簡歷上,有駕照,和無駕照,得到的評分也是大不相同的。
而考駕照的門檻,也在一步步的降低,現在年滿16週歲就可以去考駕照了,這一規定的改革,大大降低了駕照門檻的年齡限制,這也是目前司機年輕化的一大基本要素。
總的來說,其一,車輛購買門檻降低;其二,由於社會要求提高;其三,也是考駕照年齡要求降低,司機年輕化,也是無法避免的大勢所趨。
但是,我覺得,為了自己也是為了他人的安全,一定要學好,學精,熟知交通安全法則,才能放心上路。
首先,我覺得現在的家庭對於買一部車子來說,並不是一件難事了。現在家庭出行,基本都是汽車為代步工具,每個家庭基本至少都有一輛車,有的家庭甚至人手一輛。
這個車輛的多少,並不完全由經濟收入決定,畢竟現在汽車的門檻相對於以往來說,降低了不少,大家都能夠在自己能力承受範圍內,去購買一輛屬於自己的車。
再加上,在當今社會,由於車輛的增多,“有沒有駕照”,“會不會開車”,已經變成了學生跨入社會門檻的一項最為基本的技能,比方說,在你的簡歷上,有駕照,和無駕照,得到的評分也是大不相同的。
而考駕照的門檻,也在一步步的降低,現在年滿16週歲就可以去考駕照了,這一規定的改革,大大降低了駕照門檻的年齡限制,這也是目前司機年輕化的一大基本要素。
總的來說,其一,車輛購買門檻降低;其二,由於社會要求提高;其三,也是考駕照年齡要求降低,司機年輕化,也是無法避免的大勢所趨。
但是,我覺得,為了自己也是為了他人的安全,一定要學好,學精,熟知交通安全法則,才能放心上路。