漢騰V7，先來介紹一下它的三大件，動力方面，它使用的是1.5T發動機，最大156馬力和215牛米，匹配的是6AT手自一體變速箱，懸架系統方面，漢騰V7與這個級別的很多車型一樣，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

作為一款注重家用的MPV車型，駕駛平順性不僅是消費者所看重的，廠家也深知這一點。漢騰V7上所搭載的這套1.5T + 6AT的動力組合是比較成熟的搭配，平順性表現良好。

漢騰V7發動機雖然排量並不大，但在起步階段的油門調校比較靈敏，所以在起步和中低速駕駛時也不會感到動力的匱乏。

漢騰V7的6AT變速箱的平順性表現不錯，換擋銜接順暢，駕駛者幾乎感受不到換擋衝擊，不過當你深踩油i踏板想要降擋加速時，這臺變速箱的反應會稍有此慢。

漢騰V7轉向的回饋力度適中，但有些虛浮，不夠紮實，缺少了一些品質感。底盤的調校同樣是舒適性取向，整體不夠緊繃也缺乏韌勁兒，雖說日常代步駕駛時不會明顯感受到它的不足，但可提升的空間還是顯而易見的。

聊一下漢騰V7 2019款 1.5T自動旗艦型，國6

漢騰系列的車型，這兩發展的也比較不錯，相比較一一線品牌在銷售上還是差一點，不過對於工薪階層我的來說，價效比方面還有能接受；

外觀方面：頭一次看這臺車的時候，它的外觀就給一種大氣的感覺，雖然不顯得多麼年輕，但我比較喜歡它這種穩重的設計，成熟的設計總是給一種說不起來信心與安全感。

內飾方面：內飾的用料可以，不太硬，手感不錯。中控臺的設計一般，實用就行，如果追求過高的檔次的話它可能滿足不了你。

空間方面：空間還是比較滿意的，空間來說應該很寬敞，坐在前排整個空間不會很壓抑，然後就是後面的空間也還可以，留給後背箱的空間也大，平時買東西不用擔心後備箱塞滿或者不夠用了。

配置方面：配置按這個價位來衡量的話算ok，也還可以豐富一下，平時能見到的基本上都有，過高要求就有點欠缺，但夠用是沒問題的。

動力方面：低扭輸出有些薄弱，習慣了之後覺得動力完全夠用，不強求，動力夠用，我個人覺得開這個還要佛性一些，動力夠用，溢位的話沒啥好處，平時也用不上！

操控方面：懸架初段的支撐夠紮實，小振動的過濾比較徹底，遇到大起伏時也沒什麼多餘的彈跳，舒適性有保證，雖然不能說指哪打哪，但也差不多，我覺得還是挺輕巧的。

油耗方面：儀表盤顯示平均油耗9.2左右，期望過了新階段會有下降，整體上還算滿意。