跟換防凍液，如果不是專業技修師或熟悉更換的人，不建議自己跟換，跟換防凍液分好幾步，每一步都有操作要點，如果沒造作好跟換不徹底，將會損傷機器，最好在網上攻略，看師傅更換向師傅詢問要點，自己明白了，以後自己在親自跟換。

這個簡單，找到水箱下岀口，把水管拔下來就是了，然後再加進飲水機的水，啟動後五分鐘後再放掉，如發現有鐵鏽異物，多洗幾次，乾淨為止，最後加入防凍液。有人說，不洗不行嗎？不洗容易造成小水箱堵，冬天沒暖風。也容易造成水道堵，侵蝕溫控器和水溫感測器，改變行車引數。

可以用機器換如圖，這樣換是非常科學的，不用擔心冷卻系統裡有空氣，而且比較直觀，兩邊觀察口可以看出新舊對比，有放水螺絲的也建議這樣換，用新的把舊的防凍液頂出來，徹底清洗冷卻系統！

如果水箱沒有專門排放防凍液的螺栓，可以把發動機下部與水箱下部連線的回水管街頭拆開。

為了使防凍液排放的更加徹底，在有條件的情況下可在發動機去往暖風機的進回水管上面接通個氣泵。然後利用氣泵的壓力把水道內的殘餘防凍液或雜質吹出來。如果感覺水道內的防凍液變得特別渾濁，也可以在更換防凍液之前往水箱內注入水道清洗劑，利用發動機防凍液的迴圈把水道內進行一個清洗和除鏽。清洗完成後根據清洗劑的去除說明書，進行相應的操作，然後用氣泵講水道內的殘餘液體，儘可能的吹除乾淨。這樣在加入正規的家生產的合格防凍液後便可以最大限度的降低車輛行駛時發動機水溫過高或冬季車內暖風不熱的現象發生。

現在的汽車水箱很少有排水閥的，換防凍液的時候只需要在熱車狀態下拆水箱的下水管就可以了，這個一般是冷卻系統的最低點，所以拆下水管就可以把防凍液排乾淨了。

如果沒有放水螺栓的話那隻能是拆下水管了，因為下水管剛好與水箱底部相連，處於整個冷卻系統的最低位，可以最大程度排幹舊的防凍液。

更換新的防凍液的話這裡兩點建議，一是如果冷卻系統比較髒，排出來的鏽水或異物較多的話建議先清洗再更換，不然新的防凍液加進去又馬上被汙染了，降低了冷卻的效果；二是清洗完了最好用汽槍加壓，把冷卻系統內的水儘量壓出來，然而冷卻迴圈系統比較複雜，也不可能將水100%排幹，有一些殘留也屬正常，然後按正常更換就好，無需擔心。