剛進入國內還行，但隨著汽車行業迅猛發展，自身創新力度不夠，勢必會被淘汰掉。要想成功必須創新改良而且速度要快，不然必死無疑!

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在目前的汽車市場消費需求來看，隨著越來越多的年輕消費者的加入，使得對於車輛效能以及運動外觀的需求量逐漸增大，而之前的話這個價位當中，只有本田CIVIC相對比較符合需求，但是在眾多廠商看到市場需求的變化之後，它們也開始在自己的車型上邊進行改進，比如說題主所問到的這款LAFESTA，就是一款全新的以運動效能為亮點的家用緊湊級別轎車，那麼說這款來自於現代的運動效能代表，其整體有著怎樣的一個表現呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說LAFESTA這款車型它的優點。第一點就是它的動力組合有著多種選擇，並且1.6T高功率版本還有著非常出色的百公里加速度成績。既然是一款主打運動效能的車型，那麼這款車型則必須要有足夠亮眼的百公里加速度成績，而從它的1.6T高功率來看，其百公里加速度成績能夠控制在8秒以內，實測的話出入也並不是很大，於是單從這一點來說的話，在這個價位當中我個人感覺LAFESTA就已經擁有足夠大的一個可購買說服力了。第二點就是這款車型它整體的設計也是能夠滿足大部分消費者的審美需求。LAFESTA這款車型雖然說它的外形設計是有著褒貶不一的評價存在，但是如果只看它的亮點的話確實是整體的設計比較符合當下的審美需求，比如說車身側面的大溜背曲線，前臉的誇張進氣格柵都是非常的具有代表性，因此對於喜歡這類設計的消費者來說，LAFESTA也是一個非常不錯的選擇。

那麼說完了它的優點我們再來說一下它的不足。首先第一點就是車內乘坐空間表現比較一般，而且整體的乘坐舒適性也沒有什麼太多的亮點。LAFESTA這款車型為了追求一個運動的造型設計，在後排的頭部空間方面壓榨得有些過於嚴重，所以說如果在滿載情況下的話，LAFESTA這款車型它的空間就會稍顯不足。再從乘坐體驗來講的話，這款車型它的底盤懸掛有些偏硬，在透過顛簸路段或者說是彈跳路段的時候，後排的整個舒適性會大打折扣。 然後第二點就是它的配置分佈有些不太厚道。雖然說這款車型在宣傳上也是擁有當下比較熱門的主動安全配置以及智慧化配置，但是如果細看它的各個車型配置分佈的話，就會感覺其低配的配置確實有些慘不忍睹，而在高配來說的話，在很多基礎安全配置的建設上也是有些缺乏，因此這也屬於這款車型它美中不足的一個短板所在。

總結來說，LAFESTA這款車型確實做到了主打運動效能的這麼一個特點，但是在很多其他的基礎細節方面，我個人感覺它的提升幅度還是比較大的。

不咋樣，啥都不佔的垃圾貨，價格沒有中中國產便宜，配置沒有他們高，品牌沒有大眾豐田本田硬，質量也沒他們好，還有動力變速箱底盤就不說了，而且棒子車一直被抵制，外交不和，你為啥考慮這個車

你是問LAFESTA吧？這款現代上的新寵LAFESTA外觀不錯，外觀這是現代的強項了。內飾佈局還是很合理，有不錯的人性化設計在裡面；車子軸距夠長，空間夠大。座位舒適性可以，包裹性差點，對於沒有激烈駕駛人來說可以忽略。汽油車，現在這個技術已經很成熟。至於雙離合變速箱，現代對這變速箱考驗少些，穩定性待定！其實在12萬-16萬之間選擇車的空間很是有不少。如什麼Sylphy啊Sagitar啊，Lavida啊，一大把可以選擇的。看樓主看中車子的那一塊多些了！

外觀車型不錯，整體看上去也很高大上，內飾也比較舒適，動力充足，適合年輕人開，安全效能上來說，A柱非常脆弱，氣囊配置不足，那就不是很推薦了

不推薦，這款車是定位更高的A級轎車，他的競爭對手是馬自達AXELA2.0和本田CIVIC1.5T。

不論是駕駛效能、可靠性，CIVIC都是最出眾的，那為何不買它？

這個價位注重操控性的A級轎車，CIVIC1.5T和AXELA2.0就是標杆的存在，其他車型不用看。

還有變速箱，LAFESTA是乾式雙離合。AXELA是AT，CIVIC是CVT，誰好誰壞一目瞭然。