入彎前減速、出彎時加速，彎中不要有大動作例如重剎、地板油、猛打打方向容易突破輪胎抓地極限，當然如果你喜歡玩漂移當我沒說。

這是某些老司機的個人習慣，也不是非得學他。隨著開車的時間長，各人就逐漸養成了自己的習慣，這不是慣例，你可以學，也可以不學。

我開車過彎時就養成了稍稍點剎車，降一點速度過彎，再根據情況加速或降速前行。

至於有什麼門道，各人有各人的門道。

知道那邊有個彎，所以提前鬆油門把車速降下來了，然後腳放在剎車上但不踩下去，靠著慣性過彎，然後再輕踩油門速度重新上去，反正我是這麼開車的

帶著剎車進彎，給著油門出彎，開車跑山路轉彎剎車會甩尾，出彎給油是把車領正，不過你就是開車上下班研究這玩意幹嘛啊？還有每次去薊縣回來的路上，百分之九十多烏龜車，那不叫山道，那叫大坡！

我是過彎前減速，但是腳在剎車上，時刻準備踩下，快出彎時才給油提速。

從前沒有駕照的時候，坐在副駕位上，有的車在過彎時，速度沒降下來，副駕位上由於離心力的作用，感覺很不舒服，等到我自己開車時，就很注意過彎前減速了。

過彎不踩剎車得看具體情況，如果彎道不大，速度不快是可以的，要是彎道過急，速度又快，不踩剎車的後果不是撞山就是下河，害怕不？所以千萬別信什麼老司機建議，把速度控制在自己能夠掌控的範圍之內才不會出事故，道路千萬條，安全笫一條。

進彎道時不要踩剎車主要是看天氣情況！雨雪天進彎道時速度比晴天肯定要慢很多！車輛滿載更是如此！正常情況下車輛入彎道前基本都會降低一些速度下來的，輕點剎車即可，出彎道提前加油門擺正車行駛的車道即可！

因為轉向同時剎車，輪胎抓地力更加不足，速度快時容易失控。我開車開了40多萬公里了，我現在開的是後驅的車子，習慣在彎前剎車，把車控制在安全車速，然後根據車速和路況選擇鬆開油門或輕點油門入彎，過了彎心開始加油，同時在不影響其他車輛的前提下，儘可能利用道路寬度，用外-內-外的路線過彎，這樣的好處就是過彎速度快，而且同樣車速下側傾較小

估計樓主想表達的意思是老司機一般入彎前減到合適速度，入彎後，踩剎車要謹慎，輪胎摩擦力是一定的，入彎後猛踩剎車，可能會造成車輛甩尾，失去控制

很簡單的道理，剎車就意味著停止行動，失去應變的餘力。

過彎的時候踩剎車，很危險的，因為彎道會發生的情況有很多，如果在彎道的時候踩了剎車，壓根就是把自己停在了風險頻發的風口，豈不是自招災禍，沒事找事。

所以啊，過彎不踩剎車，就是為了防止把自己變成麻煩的製造者，還為出現任何不測的危險保留餘力，防止出現突發情況而無法做出相對應的自救動作。