引言：哈弗產品線已經非常完善，從最入門的哈弗H1到高階的哈弗H9，細細數來除了哈弗H4沒有上市之外，其他數字的產品均已經投產，雖然H3以及H5沒有有效的換代，但是怎麼說也投產過。當然咱們也別急，哈弗H4已經來了，只是沒有正式的向外界宣佈發售。
現階段長城已經有了量產H4的實力，只是在產品的設計以及完善上，長城還想進行一定的改變。全新的H4外形設計更加的運動，尺寸更大的前中網以及造型更加犀利的前大燈，使得整車前臉視覺感受更加的出色。雖然定位於一臺緊湊型SUV，但是其寬大的前臉帶來的視覺感卻要比其他車來的更要出色。
哈弗H4整體尺寸其實並不算大， 4420*1845*1695mm的車身尺寸以及2660mm的軸距在緊湊型SUV中並不算出色，雖然尺寸不大但是整車的視覺感相當飽滿，並沒有HAVAL H2那種短粗的視覺感受，較為飽滿的車頭以及短小的尾部，是的整車運動感比較不錯。
哈弗H4的外形其實真的沒有太多的敘述語來描述，因為其太過於家族化，咱們倒不如多來看看整車的內飾設計，不得不說H4的內飾設計讓人眼前一亮，無論是四幅方向盤設計還是這個中控液晶顯示屏，都使得整車的質感以及設計感相當出色，整齊排列的按鍵科技感同樣不錯。不得不說這次在內飾的營造上，哈弗H4是成功的。
一排整齊排放的按鍵類似於飛機操控按鍵，而且鍍鉻裝飾條以及鋼琴烤漆面板的裝飾下， 使得整個排擋區設計感很強。而細節上做工的處理上也表現的非常優秀。整個內飾帶給消費者更好的使用感受。科技感以及視覺感絲毫不亞於奧迪A8。
全新的H4在動力系統的匹配上，也捨棄了此前老舊的1.5T發動機，全新的1.5T缸內直噴發動機以及反應更快的雙離合變速箱出現在新車上，這臺1.5T發動機最大馬力達到了169ps，綜合油耗僅為7L左右，燃油經濟效能表現的更為出色。而關於售價方面，全新的H4售價比H6更低，預計售價在8萬元左右起售。
引言：哈弗產品線已經非常完善，從最入門的哈弗H1到高階的哈弗H9，細細數來除了哈弗H4沒有上市之外，其他數字的產品均已經投產，雖然H3以及H5沒有有效的換代，但是怎麼說也投產過。當然咱們也別急，哈弗H4已經來了，只是沒有正式的向外界宣佈發售。
現階段長城已經有了量產H4的實力，只是在產品的設計以及完善上，長城還想進行一定的改變。全新的H4外形設計更加的運動，尺寸更大的前中網以及造型更加犀利的前大燈，使得整車前臉視覺感受更加的出色。雖然定位於一臺緊湊型SUV，但是其寬大的前臉帶來的視覺感卻要比其他車來的更要出色。
哈弗H4整體尺寸其實並不算大， 4420*1845*1695mm的車身尺寸以及2660mm的軸距在緊湊型SUV中並不算出色，雖然尺寸不大但是整車的視覺感相當飽滿，並沒有HAVAL H2那種短粗的視覺感受，較為飽滿的車頭以及短小的尾部，是的整車運動感比較不錯。
哈弗H4的外形其實真的沒有太多的敘述語來描述，因為其太過於家族化，咱們倒不如多來看看整車的內飾設計，不得不說H4的內飾設計讓人眼前一亮，無論是四幅方向盤設計還是這個中控液晶顯示屏，都使得整車的質感以及設計感相當出色，整齊排列的按鍵科技感同樣不錯。不得不說這次在內飾的營造上，哈弗H4是成功的。
一排整齊排放的按鍵類似於飛機操控按鍵，而且鍍鉻裝飾條以及鋼琴烤漆面板的裝飾下， 使得整個排擋區設計感很強。而細節上做工的處理上也表現的非常優秀。整個內飾帶給消費者更好的使用感受。科技感以及視覺感絲毫不亞於奧迪A8。
全新的H4在動力系統的匹配上，也捨棄了此前老舊的1.5T發動機，全新的1.5T缸內直噴發動機以及反應更快的雙離合變速箱出現在新車上，這臺1.5T發動機最大馬力達到了169ps，綜合油耗僅為7L左右，燃油經濟效能表現的更為出色。而關於售價方面，全新的H4售價比H6更低，預計售價在8萬元左右起售。