本田的油電混合車開起來更像電車，加速快，剎車反應也快。豐田混動技術成熟穩定，開起來和普通汽油車差別不大，制動效果不如本田。其他別克，福特，現代，我沒開過。充電樁賣車的不管裝，不過可以送你10000個充電寶應急用。

油電混合首先，豐田公司應該說已經走在了前面，印象最深的是前幾年普銳斯的廣告，王石代言的好像“出門在外，比的不是誰的四驅更牛，而是誰能跑個一千公里，它不加油”。現在來說，豐田推出來的COROLLA混動，LEVIN混動，成功的讓油電混合走入普通大眾市場，銷量、口碑也都還不錯。本田的Accord混動，續航比賽能跑2K公里，當然家用肯定跑不了那麼遠，不過作為挑戰豐田混動市場的作品，確實要比CAMRY雙擎更有優勢，其他諸如Mondeo混動，Lacrosse混動，SONATA混動等相對前兩個而言太過冷門。不插電油電混合，單純為了省油，不建議購買，但如果想體會到與普通燃油車不一樣的駕駛體驗，用車感受的同時，想要享受省油這一特點，可以值得一試。插電式混合動力，目前充電樁的問題是一大難題，短時間內，充電樁問題將仍然制約著插電式混動的發展，有些一、二線城市小部分小區有能力大量安裝，但大部分還是無法大面積安裝充電樁，有些小區甚至不允許安裝，所以如果想要買插電式，需要提前做好相關準備，插電式混合動力自主品牌的比亞迪即使在全球來說，也是能有一席之地。

我選的2017款比亞迪唐80，落地23萬，比新唐便宜4萬多，平常城市跑純電動，特來電充電樁隨處可見，每度1塊多，18度跑70公里沒問題，贈了一個充電樁和一個市電充電器，家用充電更便宜。加滿油充滿電續航560，碰撞5星，全時電四驅，沒什麼可以吐槽的，價效比之王，比亞迪唐。