老司機瞧不起新手？這本身就是一種傲慢和自以為是！相當於新手，我更瞧不起那些所謂的“老司機”！

開車而已，沒什麼了不起的。在過去算是一門職業技能，會開車當司機，算是技術工種，哪怕是開拖拉機，那也叫拖拉機手。現在呢？生活技能而已，說句不好聽的，給猴兒倆香蕉，猴都學得會。沒什麼技術含量，有什麼資格瞧不起新手呢？

而且，再是新手，只要拿到駕照摸上車，有個十天半個月的也就適應了。你再老司機，又不是專業賽車手，又不是特技演員，你能比人家開多好？能飛啊？實際上，新手司機，只要不把油門當剎車，即便出事也不會出大事！真出大事，尤其是出人命的那種大型事故，責任方往往是經驗相對豐富的老司機！

為什麼說技術不重要？咱開車不是技巧表演賽，也不是刷圈速，你技術好能如何？不也四個輪在地上跑，不也飛不起來嗎？無非是停車的時候一把輪，我水平不行，多打幾遍而已，實在不行，我下車看兩眼，最多這個車位我不進了！

掌握不好換擋時機，不會油離配合，我開自動擋行不行？倒車費勁，我買高配行不行？有全景影像，有倒車雷達，甚至支援自動泊車。而且倒車入庫、側方位，練練也就有了。

高速上，你能在車流中穿梭，萬車叢中過，片葉不沾身，那叫一個行雲流水。我笨，我菜，我就找個速度差不多的車跟著，保持固定車距，它快我就快，它慢我就慢，人工自適應巡航！其實，這反而要比車流中亂竄的老司機要安全，可見，技術並不是最重要的，只要及格就行。

經驗也沒有那麼重要，因為真正的新手期，也就是半個月，有半個月的鍛鍊，上路問題就不大了。說很多老司機開得多了，見得多了，也就知道了敬畏，越開越慢。實際上，新手也完全可以透過別人的事故來汲取經驗。沒事多看看事故影片，培養自己的預判能力，自然知道什麼時候該快，什麼時候該慢。

只要有一顆敬畏之心，知道腳下的剎車油門意義重大，只要不把油門當剎車，就出不了大事。相反，強行超車，開鬥氣車，超速導致嚴重交通事故的，往往是所謂的老司機。總而言之，技術可以練，經驗可以學，可是真正影響安全的，並不是這些，而是“自以為是”。

當然，這個老司機是要加引號的。有些穩健的老司機，值得敬佩，不過，馬路上，絕不缺少那些自以為是的所謂老司機，看不起新手的，也往往是這些人。

變道加塞不打燈的，是老司機，你要變道，打了轉向燈，他踩油門的，是老司機。攝像頭下規規矩矩，不被罰款不扣分的老司機，沒有攝像頭的地方，超速、實線掉頭，不按規定車道行駛的也是這些老司機。老司機不都酒駕，可是喝完酒敢開車的絕對是所謂的老司機。這種錯，新司機不敢犯。高速上超速的是老司機，堵車時走應急車道的也是老司機。總而言之，我瞧不起這種老司機，主要是因為他們仗著有技術，有經驗，自以為是，甚至還洋洋自得，開車不規矩。

手不熟練，能學，能練，但是有些涉及到自己和他人安全的技能，你作為駕駛員是應該懂的！如果這些基礎都做不到，就別怪老手瞧不起你了。

1、並道不看後視鏡：這個有多危險就不用說了，我真遇到過。如果奉行“讓速不讓道”的話，就懟上了。這裡多說一句，讓速不讓道對於新手來說是對的，也的確可以免責。可對於老司機來說並沒有那麼絕對。我開車的時候，隨時觀察前後左右的情況，儘量避免和左右車輛並排行駛，保持自己有“讓道”躲避的條件，這也是防禦性駕駛的一部分。

2、不知道怎麼用遠光：遠光狗三個字，就可以看出老司機對這種現象有多麼深惡痛絕了。城市道路，尤其是有路燈的情況下，因為遠光燈引發的安全事故數不勝數，很多新手自己甚至都不知道自己開了遠光。

另外，還有一種情況也值得注意，高速上，一般，高速上只要不是跟車，是必須要開遠光的。如果遇到會車，且中間沒有隔離帶的情況需要短暫關閉，但是記住：開遠光，一定要開遠光！因為不開遠光，真遇到障礙物，以你高速上的車速是來不及做反應的！我姐夫，三十年駕齡，坐他車我才驚悚地發現，他竟然不知道這事。

3、龜速行駛：超速當然不值得提倡，但是開車，也未必是越慢越安全。很多新手司機，前面沒車，一馬平川，也不敢提速，導致後面憋了一大串，的確也遭人恨。其實，什麼速度最安全？壓著限速跑沒毛病，不過更準確的說法是，以和周圍車輛差不多的速度行駛是最安全的，減少會車次數，少超車，也少讓別人超你。因為車輛交匯時，風險要明顯高於其他時候。

4、禮讓加塞：估計會有人有不同意見，咱不妨討論一下。我的原則是，你要並道轉彎，我能讓則讓，但是我們這邊車道規規矩矩排隊，你在旁邊想要加塞插進來，能讓你在我前面進來算我輸。不是開鬥氣車，而是對規則的捍衛，我讓你插進來了，對不起後面一起規規矩矩排隊的兄弟！而新司機遭人罵的地方也在這，我們後面老老實實的排隊，你前面一個個給開了城門了，那些不排隊的全都跑前面去了。我們作為道路交通參與者，守法，不破壞規則是根本，同時，也應當儘可能地去捍衛規則。

5、不懂路上的“潛規則”：有些事情，是沒有寫在交規裡的，你做了也不違法，但是會給別人帶來麻煩。比如說，路口等訊號呢，你排第一個，看綠燈亮了，才踩離合掛擋抬離合放手剎給油……也不算你有毛病，可是就你這個動作，一個30秒的訊號，也就過七八輛車。你要是看橫向車道亮紅燈的時候，就先把檔掛上，心中倒計時，綠燈亮起第一時間給腳油，後面能多過去五輛車！如果是有倒計時的紅綠燈那就更應該麻利點了，自動擋的話，看見3秒的時候，就可以松剎車了，2秒鐘油門就可以踩下去，綠燈亮的一剎那出停止線。

另外，遇到右轉直行道，和直行道，哪怕直行這邊已經有四五輛車排隊了，我也+++不會選擇右轉直行道，除非紅燈倒計時即將結束。道理也很簡單，您多為別人想想就知道為什麼了。人家右轉是不用等紅燈的，你把第一個給佔了，很可能堵人家一分鐘。

這些所謂的潛規則，新手一般是不懂的。

誰都是從新手司機過來的，經驗都是慢慢積累下來的，敬畏生命，不管是自己的，還是別人的，生命只有一次。新手在道路行駛中由於緊張，由於操作沒有那麼熟練，其實老司機一眼就能看出來，在城市道路上慢慢行駛，與前面車輛保持很長的距離，在很寬的道路上長時間壓著線行駛，到紅綠燈還有幾秒就不敢過，老司機認為可以過幾臺車，但新手是在猶豫不決，這就是很明顯的特徵。

開車遇到上面幾種情況，基本都是新手司機，為什麼老司機比較煩這種情況，其實在道路上誰也不認識誰，最重要的是影響了別人的正常通行，畢竟林子大了，什麼樣的人都有，沒素質的司機總會有那麼幾個，有些人超過這種新手司機開的車還會別一下，有時候可能引發交通事故，握著方向盤，就不要做跟開車無關的任何事，哪怕是老闆打的電話也可以不接，不要在車上打電話、刷手機、跟女人打情罵俏，你的疏忽，可能是幾個家庭的悲劇。提前預判，給自己留足反應時間。看到別人危險駕駛儘快遠離，或者減速讓其透過，或者加速超車離開，有很多悲劇都是被動的，只能說盡可能避免吧。

雖然老司機瞧不起新司機的情況非常普遍，但是，每一個老司機都是從新手司機開始，一些磕碰剮擦總是在所難免，最後說給新手司機朋友的話就是儘快熟悉車輛的功能，道路行駛中做好預判，儘快融入道路通行中，安全駕駛，早日成為一個合格的老司機。

因為新手司機可以被吐槽的地方太多了：

1.不愛看後視鏡

2.對距離速度把握不準，經常突然踩剎車

3.提前很早打轉向燈卻不變道/轉彎

4.變道超車不果斷

……

新手和老手的最大區別就是不懂匹配合理的速度，特別是路況切換，從簡單路況變複雜路況不懂減速，從複雜路況到了簡單路況不懂提速。