你好,我是車評人LC 從事汽車媒體工作多年,試車無數, 很多歐洲品牌的車型都試駕過了。
斯柯達目前是屬於大眾汽車集體的子品牌,旗下各款車型 都與大眾品牌車型在硬體方面是高度共享的,主要包括共 用平臺、發動機、變速箱、車內電子系統等等,其車型性 能表現可以說與大眾車型是相當相似的!
但我在試駕斯柯達的多款車型之後,還是感受出了斯柯達 車型與大眾車型的不同:
1.相比大眾,斯柯達的效能調教更加有歐系車特色
目前大眾旗下的主流車型,如Magotan、Sagitar、Golf、Lavida 等都是根據國內消費者需要,作出了很多舒適性的調教, 比如懸架比歐版車型調得更軟一些,懸架行程也更長,所 以底盤濾振效能也有不錯的表現。
而斯柯達的Superb、柯迪亞克、Octavia等主流車型的駕駛效能則更多地保留了歐洲車型的特色,懸架行程更短一些,懸架也更紮實,所以彎道姿態往往更加穩健,可玩性也更高一點!當然對大振動的過濾效果一般。
2.設計上,斯柯達更有個性,也更偏向年輕消費者
(這個大家可以自行感受,我絕對Superb設計相當有動感,Octavia旅行版也不錯!)
3.斯柯達車型的優惠也不錯,同時因為很大眾車型沒有太大差別,所以保值率也不錯!
你好,我是車評人LC 從事汽車媒體工作多年,試車無數, 很多歐洲品牌的車型都試駕過了。
斯柯達目前是屬於大眾汽車集體的子品牌,旗下各款車型 都與大眾品牌車型在硬體方面是高度共享的,主要包括共 用平臺、發動機、變速箱、車內電子系統等等,其車型性 能表現可以說與大眾車型是相當相似的!
但我在試駕斯柯達的多款車型之後,還是感受出了斯柯達 車型與大眾車型的不同:
1.相比大眾,斯柯達的效能調教更加有歐系車特色
目前大眾旗下的主流車型,如Magotan、Sagitar、Golf、Lavida 等都是根據國內消費者需要,作出了很多舒適性的調教, 比如懸架比歐版車型調得更軟一些,懸架行程也更長,所 以底盤濾振效能也有不錯的表現。
而斯柯達的Superb、柯迪亞克、Octavia等主流車型的駕駛效能則更多地保留了歐洲車型的特色,懸架行程更短一些,懸架也更紮實,所以彎道姿態往往更加穩健,可玩性也更高一點!當然對大振動的過濾效果一般。
2.設計上,斯柯達更有個性,也更偏向年輕消費者
(這個大家可以自行感受,我絕對Superb設計相當有動感,Octavia旅行版也不錯!)
3.斯柯達車型的優惠也不錯,同時因為很大眾車型沒有太大差別,所以保值率也不錯!