等紅燈的時候要不要掛P擋？

掛入P擋後鎖止機構鎖止變速箱，因為P擋是停車擋，它裡面有個掛鉤，是一個駐車棘爪或者叫鎖止齒輪，用來實現這麼一個停的作用。

當車輛停穩掛入P檔時，這個鎖止的齒輪和卡槽剛好就是鉤爪勾上去了扣住齒輪！無論是DSG變速箱，還是CVT變速箱。

萬一後面汽車撞上來了怎麼辦？當然汽車設計人員也會考慮這個因素進去的。當汽車受到到巨大的外力作用，如汽車被追尾了，後面汽車撞上來，此時彈簧鉤爪極限已經超出了，鉤爪會被推出來。

此時不會打壞整個變速箱，假如設計的不科學，被損壞的比較嚴重的應該是這個鉤爪，換一下也不算很便宜，15萬左右的車子幾千塊錢吧。當然跟損壞變速器比起來那還算是便宜的，此時變速器可能沒有太大的問題，但是不確定後續會不會出現什麼問題。

當然有風險存在，會花幾千塊錢的操作還是不要玩了吧，畢竟多一事不如少一事！

當然還有一個爭論，一直停不下來，就是不掛P擋和N擋，掛在D擋，剎車一直踩著，這樣的操作會不會傷變速器？會不會對汽車有所損傷？

傳統的AT自動擋和發動機是靠液力變矩器裡面的油液來傳遞動力的。

等紅燈的時候掛D擋踩住剎車，發動機怠速傳出來的這個動力會被消耗在這個變矩器內部的油液裡面。

掛D擋時，油液不停的被攪動，其中油溫會有所上升，這不假，但還不至於到達把變速器燒掉的危險。那個時候，汽車相當於處於怠速狀態，相比平時正常開車及加速超車，這種情況下發動機轉速低，動力輸出也低，這時的油溫基本可以忽略不計。

掛D擋踩剎車並不會傷變速器。掛D擋踩住剎車對車子幾乎也是沒有影響的，即使你不換N擋也是沒有太大關係。

汽車等紅燈時，可按以下情況操作：

1）預計停車等待30秒以內，D檔+腳剎；

2）預計停車等待30秒以上，N檔+手剎；

3）預計停車等待2分鐘以上，N檔+手剎+關停發動機。

其實沒必要糾結，本人長燈掛N短燈剎車，四五年了車子一直好好的，車是你的工具，適時保養，安全駕駛就行不要讓他成為你負擔，車子其實也沒那麼嬌氣。

還有現在很多車都帶自動駐車了，剎車等一會自動手剎了，更方便了 。