主要就是手動擋，半坡起步主要控制好離合器，踩下離合，掛1擋慢慢松離合，輕加油，車輛就可平穩起步，現在的車很多都有斜坡輔助，有約2秒時間剎住車輪，像自動擋一樣不會溜後。這樣有足夠時間操作起步。

有駕照的朋友都經歷過，汽車半坡起步不會息火，是因校方將教練車的怠速調得很高(避免車輛息火)，從而提高學員的合格率。但在實際的生活當中，畢竟是不一樣的。那我們在半坡起步怎麼樣做車輛才不會息火。首先，將車停穩持空檔拉手剎，左腳踩離合器踏板慢臺至接觸點，手拉住手剎慢慢鬆開(聽發動機聲音或是車輛前方有明顯的抖動)，同時，右腳踩油門踏板加油，根據坡度的大小來決定油門的多少，通常小車起步是這樣操作的。當然，熟悉自己車的人無需拉手剎。但是，如坡度很大建議拉手剎起步，避免溜車。但如果是大車(貨車)可一管二(右腳根作為剎車板和油門板二者之間的支點，不用拉手剎都行(車本身的重量)，右腳撐踩剎車踏板，當要起步時，右腳撐迅速踩到油門踏板，同時，根據坡度和空車或載貨車來決定油門的大小。總之，起步:離合器抬高加油車輛是往前衝的(鬆手剎)，離合器沒抬到位車輛加油(鬆手剎)，車輛是往後溜的。所以半坡起步離合器高低很關鍵，其實就是多練，多練其實就是進步快。

我感覺說踩油門的都是耍流氓。我科目二考試油門頂死，根本不能踩，前幾天剛考過科目二，說說我的經驗吧，對點打燈就不說了，反正都一樣，就說考試半坡起步，只針對考試啊，車上只有你一個人，剎車離合全部踩死，左腳慢慢抬離合器，當車身抖動，左腳後腳跟著地，再抬一點看到車的轉數表由原來的800轉會跳到1200左右來回跳動，這時候穩住左腳，慢抬右腳剎車，放開剎車這時候如果車不動就再抬一點點離合就行了，下坡的時候離合踩到底，剎車踩輕慢慢的過

這個問題，我太有發言權了。曾經一段時間我練車每次都要在坡道上熄火。弄得我都有心理陰影了，然後總結了以下兩點經驗：上坡過程熄火的話，就是你在上坡的過程中離合抬多了；車停後啟動的時候熄火，就是你松離合松的太快了，慢慢抬離合，聽到車體有個抖動的聲音，然後慢抬剎車，我們就過去了。