不是可以，是唯一能救你的措施，當車子高速行駛沒辦法降低發動機轉速時一般人會想到三個做法，一 踩剎車，二 拉手剎，三 熄火，我們來說說這三個做法的後果，第一個，剎車，在這麼高的速度下剎車是完全停不下來的，因為剎車力度沒有發動機的扭力大，這樣就會讓你的剎車片快速熱衰竭，最後剎車失靈，二 拉手剎，這是最恐怖的做法，因為手剎是拉的兩後輪，意味著你一拉手剎有可能造成後輪抱死，車尾極大可能的發生漂移，發生翻車的可能性極大！第三 熄火，熄火會直接造成兩個後果，剎車失靈，方向鎖死，後果腦補。所以最正確的做法是空擋，不管發動機轉速多高，車速還是會慢慢慢下來，這時候配合剎車就能有效控制車速降下來，所謂的配合剎車就是剎車一踩一放，決不能一腳踩死

自動擋汽車在設計時考慮過多種可能性。比如誤入倒擋、p擋、低速擋。

在高速行駛當中，以上三種檔位只有低速擋勉強能入，其他二檔是不能入的，入了也沒用。

一般自動擋分二種走向，蛇形樁無手柄鎖止鍵，一字樁在手柄上有鎖止鍵，除了掛N擋不用按鎖止鍵。其他擋都要按。

這也是設計師特別做保護設計的。

車輛高速行駛可以很輕鬆退回N檔。此時動力傳輸切斷。可以用反覆踩剎車的方法來減速。

關於定速巡航失靈就是主電腦板失靈就是自動擋掛N擋也無用的說法。很沒有科學依據