最看重的還是工作穩定吧！知道年底分紅多少嗎，知道福利多少嗎？。收費站每年有差不多六至10萬。當然不是全工資。我說的是所有補貼獎金。
有個穩定的工作很重要，就是過去人們常說的鐵飯碗，別看工資不高，但一些隱形的保險，補貼之類的收入還是不少的，就拿新冠疫情防控期間，公務員，事業單位的收入沒有損失，而那些企業就不行了。
上班時間短，上一天休兩三天，五險一金，過節福利。最後就是年終獎，最低的也得一萬多。所以平背下來其實待遇還可以。
我三叔土地管理部門幹了30年，工資到手也就5000。但是福利待遇真的是令人羨慕，單位各種獎金各種過節福利還有上面撥下來的財政補貼多到你不敢想象。基本上生老病死，醫療教育旅遊購房生活保障都面面俱到，他一年到頭生活開支基本上單位全包了。特別是疫情期間，物質緊缺，肉蛋他們優先供應，口罩酒精藥品也是他們優先供應，還有各種生活補助讓我第一次覺得公務員太幸福了！
我在黑龍江高速公路上班，上二休息四。聽著很舒服是不？可是一天24小時兩個人輪著倒，班班夜班，早八點到中午12點，晚五點到後半夜一點。或者是中午12點到晚上五點，半夜一點到早上八點半。連續兩天。工資兩千多，五險一金！工齡10年！你知道熬夜的滋味麼？有鮮活車輛，需要拍照驗貨，無論颳風下雨下雪，日復一日都樣，打掃車道，擦洗崗亭，微笑服務，無論司機怎麼刁難都得微笑。
生理期肚子疼死，也得堅守崗位，請假難於登天。難道你覺得我們待遇好？？工資高？收費站現在企業化，一線收費員工資很低，沒有福利，沒有獎金，首飛差錢了還得自己補。一線都是合同制，最底層。工資高的是機關辦公室的，每天來簽到就可以，喝茶水吹空調，到點下班！當然，可以選擇辭職，可是辭職了十八線城市又能做什麼？一個女孩，有份固定工作挺好，但是工資低，熬夜是致命的優勢。所以，我在考慮辭職！熬不住了，我這裡是去往很多地方的必經路口，所以白天黑夜車都很多！
第一，收費員不止工資2000，他們有績效，具體看他們的業績以及考核。第二，收費員的辭職率也就是流動率是非常高的。特別有些高速收費員實行的是派遣制，那就更不用說了。收費員吃的是青春飯，對身體的影響是很大的。
最看重的還是工作穩定吧！知道年底分紅多少嗎，知道福利多少嗎？。收費站每年有差不多六至10萬。當然不是全工資。我說的是所有補貼獎金。
有個穩定的工作很重要，就是過去人們常說的鐵飯碗，別看工資不高，但一些隱形的保險，補貼之類的收入還是不少的，就拿新冠疫情防控期間，公務員，事業單位的收入沒有損失，而那些企業就不行了。
上班時間短，上一天休兩三天，五險一金，過節福利。最後就是年終獎，最低的也得一萬多。所以平背下來其實待遇還可以。
我三叔土地管理部門幹了30年，工資到手也就5000。但是福利待遇真的是令人羨慕，單位各種獎金各種過節福利還有上面撥下來的財政補貼多到你不敢想象。基本上生老病死，醫療教育旅遊購房生活保障都面面俱到，他一年到頭生活開支基本上單位全包了。特別是疫情期間，物質緊缺，肉蛋他們優先供應，口罩酒精藥品也是他們優先供應，還有各種生活補助讓我第一次覺得公務員太幸福了！
我在黑龍江高速公路上班，上二休息四。聽著很舒服是不？可是一天24小時兩個人輪著倒，班班夜班，早八點到中午12點，晚五點到後半夜一點。或者是中午12點到晚上五點，半夜一點到早上八點半。連續兩天。工資兩千多，五險一金！工齡10年！你知道熬夜的滋味麼？有鮮活車輛，需要拍照驗貨，無論颳風下雨下雪，日復一日都樣，打掃車道，擦洗崗亭，微笑服務，無論司機怎麼刁難都得微笑。
生理期肚子疼死，也得堅守崗位，請假難於登天。難道你覺得我們待遇好？？工資高？收費站現在企業化，一線收費員工資很低，沒有福利，沒有獎金，首飛差錢了還得自己補。一線都是合同制，最底層。工資高的是機關辦公室的，每天來簽到就可以，喝茶水吹空調，到點下班！當然，可以選擇辭職，可是辭職了十八線城市又能做什麼？一個女孩，有份固定工作挺好，但是工資低，熬夜是致命的優勢。所以，我在考慮辭職！熬不住了，我這裡是去往很多地方的必經路口，所以白天黑夜車都很多！
第一，收費員不止工資2000，他們有績效，具體看他們的業績以及考核。第二，收費員的辭職率也就是流動率是非常高的。特別有些高速收費員實行的是派遣制，那就更不用說了。收費員吃的是青春飯，對身體的影響是很大的。