混動車型分為兩種，一種的HPEV（插電式混合動力）；另一種是HEV（48v輕混），這兩種車型你一直加油都不會影響使用的。目前來說現在的混合動力，已經由原來的分散式結構，逐漸改為了一體式結構，在工藝水平上也提高了不少。
一、插電式混合動力一直加油可以嗎？
這是完全沒問題的，插電式混合動力本身就有燃油模式和純電模式，根據自己的需求調整即可，而且這種車型是可以上綠色的新能源牌照。如果你使用混合模式，純電其實消耗的並不會太多，比如說前期起步的時候，在不刻意調整的情況下，一般都是電啟動，在速度達到一定程度，燃油就開始介入，在一定程度上既保持了問題的輸出，也減少了油耗等問題。
一直使用純油驅動也沒問題，無非就是不去充電而已。現在的插電式混合動力車型，在純電模式下跑得也不遠，一般純電模式NEDC的續航在80公里左右，不太建議只用純電進行驅動，當然你如果一直用燃油驅動，也達不到一個省油的目的，雖然不會影響電池畢竟油耗會增加。
二、48v輕混一直加油會影響電池嗎？
有不少小夥伴有疑問，同為混合動力為什麼一個需要充電，而另一個就不需要充電呢？其實這個問題很好解釋，48V輕混的電池，發動機或電動機就可以直接充電了，是不需要進行單獨充電的。這也是為什麼48V輕混的車型，不能上綠色新能源牌照的原因。
三、插電式混合動力和48v輕混
這兩種動力各有各的好，一直使用燃油均不會造成什麼影響。48v輕混從設計之初就沒有充電口，本身就是一直在燒燃油，對於這種車型沒有任何的影響。
插電式混合動力，可以用純油驅動、純電驅動、油電混合驅動，這個都是可以自己調整的，按照自己的需求來就行了。不用過多地擔心。
也有些朋友擔心，混動車只是一個過渡產物，這種一直加油的汽車，等到技術達到一定程度，純電的續航和充電水平都提高了，混動車可能就沒有了，這種車型值得購買嗎？其實現階段這種混動車型既節省了成本，又解決了新能源續航不足的問題，什麼時候純電的技術壁壘能突破，還是一個未知數，混動車型我覺得還是可以考慮購買的，以上內容希望可以幫助到你。
混動車型分為兩種，一種的HPEV（插電式混合動力）；另一種是HEV（48v輕混），這兩種車型你一直加油都不會影響使用的。目前來說現在的混合動力，已經由原來的分散式結構，逐漸改為了一體式結構，在工藝水平上也提高了不少。
一、插電式混合動力一直加油可以嗎？
這是完全沒問題的，插電式混合動力本身就有燃油模式和純電模式，根據自己的需求調整即可，而且這種車型是可以上綠色的新能源牌照。如果你使用混合模式，純電其實消耗的並不會太多，比如說前期起步的時候，在不刻意調整的情況下，一般都是電啟動，在速度達到一定程度，燃油就開始介入，在一定程度上既保持了問題的輸出，也減少了油耗等問題。
一直使用純油驅動也沒問題，無非就是不去充電而已。現在的插電式混合動力車型，在純電模式下跑得也不遠，一般純電模式NEDC的續航在80公里左右，不太建議只用純電進行驅動，當然你如果一直用燃油驅動，也達不到一個省油的目的，雖然不會影響電池畢竟油耗會增加。
二、48v輕混一直加油會影響電池嗎？
有不少小夥伴有疑問，同為混合動力為什麼一個需要充電，而另一個就不需要充電呢？其實這個問題很好解釋，48V輕混的電池，發動機或電動機就可以直接充電了，是不需要進行單獨充電的。這也是為什麼48V輕混的車型，不能上綠色新能源牌照的原因。
三、插電式混合動力和48v輕混
這兩種動力各有各的好，一直使用燃油均不會造成什麼影響。48v輕混從設計之初就沒有充電口，本身就是一直在燒燃油，對於這種車型沒有任何的影響。
插電式混合動力，可以用純油驅動、純電驅動、油電混合驅動，這個都是可以自己調整的，按照自己的需求來就行了。不用過多地擔心。
也有些朋友擔心，混動車只是一個過渡產物，這種一直加油的汽車，等到技術達到一定程度，純電的續航和充電水平都提高了，混動車可能就沒有了，這種車型值得購買嗎？其實現階段這種混動車型既節省了成本，又解決了新能源續航不足的問題，什麼時候純電的技術壁壘能突破，還是一個未知數，混動車型我覺得還是可以考慮購買的，以上內容希望可以幫助到你。