謝謝邀請，鐵路人的年終獎沒有發多少，而且各個單位發的不一樣，既是員工，不同崗位，也發的不一樣，從我接觸的人知道，有發3萬的，有發2萬的，也有發一萬的，這是生產階層的員工發的，至於機關科室員工具體不知道，領導的話就更不知道了，所以你的鐵路人涵蓋了太多種類。

鐵路屬於國企單位，年終獎可能沒有我們想象那麼多，但是鐵路平常的工資待遇相比其他企業來說還不錯，一年下來整體還真不錯，當然，這個也沒有可比性，因為所處的崗位，工作環境等等都不太一樣，大家都知道，鐵路人一個工作較單一且枯燥，第二就是工作環境比較艱苦，大家都聽說，或者看到過，火車站一般都是在郊區，有的甚至在戈壁灘，有的可能在風口，常年六級左右風，有的身處高海拔地區等等，不用我形容，估計大家可以想象的到，環境相當艱苦，說了這麼多，平常中工資待遇稍微好點，大家也能理解。

那些說什麼三萬，二萬，一萬的不知道是不是一線工人，又或者是一些特殊部門。我上班二十多年了，我們單位這些年年終二千頂天了（一些稍好的單位能多一些），今年我們直接半毛都沒有，不過發了米、面、油等一些東西，目測也就三百大洋的東西吧。領導們就不知道了，應該不會少吧

除此之外普通員工的獎勵其實比領導獎勵要少很多，畢竟領導是作為管理者，他們有能力有地位，如果員工有病是請假或者是影響了出勤率，那麼也會扣除相應的獎金。

其實現在沒有年終獎這樣的說法了，一般鐵道部門都是根據員工的能力給予員工相應的績效考核，獎金一般都是按月發放，也有少部分的員工能夠在年底獲得補貼，但是領導或者是作為幹部他們的級別較高，在每年都會有一次性的績效兌現獎，比如復課級別是8000元，政策級別是16,000元，還有很多級別較高的從業者能夠拿到幾萬左右的考核獎金。

正兒八經的鐵路人，沒有年終獎。不但今年沒有，以前年終也沒有過。

過去我剛上班那會，人人都說“火車一響，黃金萬兩”。確實，比起別的行業，鐵路算不錯了。時代與時俱進，我從燒煤的綠車皮見證了現在四通八達的高鐵。

這兩年12月份說是兩次工資，還是換湯不換藥，本來就7000塊錢，分兩次給你，第一次給你3000，第二次給你4000，小學生都懂的加法，用在了俺們身上，你說氣不氣。

當然我說的不包含所有鐵路人，我們這種底層的勞動者拿的少，管理人員像我們單位領導年薪拿三十萬的只是正科，那是有年終獎的。

鐵路人年終獎多少並不重要？我們必順認識道鐵路員工和領導幹部對社會的貢獻。從建國以後中國鐵路為社會主義初級階段建設國家。改造鐵路工程為國家建設和世界大運輸做出了非常大的貢獻。從過去的蒸汽機車到電力機車如今的現代化高鐵高速動力機車。磁懸浮機車都以遠超世界各國。中國鐵路發展離不開鐵路人的辛勤和汗水 日夜工作。鐵路運輸是中華民族走向復興之路的輝煌的里程碑 。華人民更應該為國家富強科技發展而自毫和驕傲的。中華民族是偉大民族鐵骨脊一梁。是任何時候都無法阻擋的 。