在不同的檔位上增減檔換檔前的轉速是不同的，可能有些不好理解。換個說法，除了一檔換二檔，其它檔位間互換時掌握一個原則，就是換檔後發動機轉速在1500轉的時候時最佳的。
經過觀察，VIOS的變速箱齒比很有意思，大概就是1:2:3:4:5，就是比如一檔時2000轉換2檔，換完轉速是1000轉；二檔時3000轉換檔，換完轉速在2000左右……
下面說說個人7萬公里VIOS1.3手動的換檔經驗，一檔到2000轉升二檔，換完1000轉；二檔2200轉升三檔，換完1500轉左右；三檔2100轉升四檔，換完1500轉左右；四檔2000轉換5檔，換完1600轉不到。
從動力上說，換檔後把轉速掐在1500轉，是動力銜接比較好的，但是一升二之間不好掌控，所以換完有1000轉就夠用了。
VIOS不帶人1500轉的時候巡航最省油，油耗三點幾，且四檔五檔相差不大。但由於排量小，動力不充配，故載人時省道上我是習慣用1700轉開，此時感覺動力足點，發動機聲音聽著舒適點。
還有一個題主沒問但我也想說一下的問題，就是降檔時機的選擇，這個跟不同駕駛環境有關係，比如我要超車時，可能在5檔2000轉的時候就降檔了，降完四檔2500轉，再地板油，這時候超車流暢，不拖泥帶水。但是這樣的高轉速降檔，在抬離合前一定要補油的，否則車會頓。一般說來，溫柔開車的話，轉速1500以下就降檔，這是比較正確的選擇。
建議大家開VIOS的時候適當提高點轉速，因為VIOS的發動機屬於高轉速發動機，最高扭矩來的晚，且1.3排量的動力略顯不足，高轉速能彌補一下，但油耗會增加點。
下面附上我的完全油耗圖。以上是VIOS1.3手動3年7萬公里老司機的心得，全手機手打的文字，手都打酸了……
在不同的檔位上增減檔換檔前的轉速是不同的，可能有些不好理解。換個說法，除了一檔換二檔，其它檔位間互換時掌握一個原則，就是換檔後發動機轉速在1500轉的時候時最佳的。
經過觀察，VIOS的變速箱齒比很有意思，大概就是1:2:3:4:5，就是比如一檔時2000轉換2檔，換完轉速是1000轉；二檔時3000轉換檔，換完轉速在2000左右……
下面說說個人7萬公里VIOS1.3手動的換檔經驗，一檔到2000轉升二檔，換完1000轉；二檔2200轉升三檔，換完1500轉左右；三檔2100轉升四檔，換完1500轉左右；四檔2000轉換5檔，換完1600轉不到。
從動力上說，換檔後把轉速掐在1500轉，是動力銜接比較好的，但是一升二之間不好掌控，所以換完有1000轉就夠用了。
VIOS不帶人1500轉的時候巡航最省油，油耗三點幾，且四檔五檔相差不大。但由於排量小，動力不充配，故載人時省道上我是習慣用1700轉開，此時感覺動力足點，發動機聲音聽著舒適點。
還有一個題主沒問但我也想說一下的問題，就是降檔時機的選擇，這個跟不同駕駛環境有關係，比如我要超車時，可能在5檔2000轉的時候就降檔了，降完四檔2500轉，再地板油，這時候超車流暢，不拖泥帶水。但是這樣的高轉速降檔，在抬離合前一定要補油的，否則車會頓。一般說來，溫柔開車的話，轉速1500以下就降檔，這是比較正確的選擇。
建議大家開VIOS的時候適當提高點轉速，因為VIOS的發動機屬於高轉速發動機，最高扭矩來的晚，且1.3排量的動力略顯不足，高轉速能彌補一下，但油耗會增加點。
下面附上我的完全油耗圖。以上是VIOS1.3手動3年7萬公里老司機的心得，全手機手打的文字，手都打酸了……