現在跑滴滴不划算了，一個月交押金3000塊，平時還要違章什麼的，不划算，現在跑滴滴一個月7.8千左右，交了3000塊，還有4000左右，除了吃的用的，租房子住，還有什麼錢。建議自己買臺私家車來做兼職，然後再打一份工，這樣生活才有保障。

想法很美好，但是問題是現實和理論有很多區別。

別的不說啊，充電是要時間的。即便是快充也是論小時起步，這段時間你就沒法接活，只能等著。這只是理想情況，實際上充電樁也會影響充電速度，380V+112A的電流是2.5小時，要是充電樁工作不太好就慘了，就比慢充強點。

充電樁能不能用，充電樁的高峰期可不只是一個人排隊，是幾十輛車在排隊。計程車如果公司比較大的話有合作的專用場站，但是如果是網約車公司就不大可能了。充電不是按里程扣費的，一般是按充電時長計費制度。

開空調也會降低運營里程，冬天不敢開暖風，夏天開冷風也不敢猛開。大冬天的，你不開暖風就算了，夏天不開冷風您自己怕是要熱暈在車裡面。而且夏天不開冷風，乘客也會給你一記投訴在案。

另外，滴滴是要從司機這裡抽成的。

假設乘客給你30的打車錢，實際上司機使用者端收不到這麼多錢，你要算清楚這個。而且你想跑的單不是實際上你順風的路線，演算法可沒有那麼容易讓你乖乖接單回家睡覺這麼好。

下面是數學題時間，你想跑夠月租的份子錢，然後又想養家，最起碼你的收入是6000才行。電動車不是不保養，定期也要去做維保，有時候還得做再平衡。要是出現違章，自己還得交罰單，這個錢公司也不會為你承擔的。

能幹是能幹，就是這口飯挺累的。

我雖然無做過，但不同平臺的司機大哥都聊了兩句，普片認為，你每天只要工作的時間夠長，就能賺到錢，反之，時間如果線上短，接單不多，就賺不了。你還要知道，電車需要時間充電的。儘管是快充，你都要將時間打入成本。