因為現在的電動車，80%不合格，電動車又是農民的好幫手，要求機動車限速也是應該的，機動車撞行人事故也不小啊，

我住市中心，停個車多難，車都丟著的沒開，市區又禁摩，開個電動車多好，尼瑪現在國標電動車二十五碼，還帶腳踏，還一點點大，我體重兩百多斤，你確定讓我騎這麼個玩藝?大象騎腳踏車?

反對的理由很簡單，主要還不是現在電動車數量龐大，同時由於騎車人不按交規騎行，行駛中變道闖紅燈很隨意，引發事故較多，所以國家有關部門重新修訂電動車新國標，現在路上跑的電動車大部分就屬於超標車，可能要上牌考駕證才能上路，現在老百姓想不通的是，難道重新購買新國標車就安全了，新國標車難道是高智慧的，騎者遇到紅燈時會自動停止、自動識別非機動車道，如果有這個功能我想國家制定的新國標會得到百姓擁護的，這確實能起到安全效果，如果沒有以上這些功能，換車不換騎車人頭腦交規意識那就一點用都沒有，總之電瓶車交通事故多發不是車的問題，而是人的素質和遵守交規問題。

只要騎電動車的人遵守交通規則！根本不用禁行，但現在的實際情況是，遵守交通規則的可能不到百分之七十，亂停亂放的就更嚴重了，可能會有百分之九十以上。關鍵問題不是車！而是人的問題！

什麼叫規範出行？請問腦子進水而制定此國標的人，時速25公里算不算是規範的？是不是時速25公里的電動車就不會發生交通事故嗎？如果發生，是否可以找出新國標的機關負責？

應該禁止汽車出行，一尾氣排放標準大，事故率高。不安全因素大，體積太大造成傷害太高了。對電動車的要求太高了，對汽車的要求太低了。都禁了吧！安全啊！磚家回家洗洗睡吧！成天不食人間煙火。不知百姓疾苦。老百姓容易嗎？綠色出行要求上牌照就好了嘛？哪有那麼多要求。

那是因為法盲太多。

騎電動腳踏車的人，絕大多數是生活在底層的小老百姓，由於文化水平有限，也沒有考取過機動車駕駛證，因此對道路交通安全法根本不瞭解，說這部分老百姓法盲也不過分。

道路交通安全法規範的是道路上所有交通參與者行為的法律，包括非機動車和行人，但是，非機動車和行人根本不用學習道路交通安全法，因此，造成了我們中國特殊的大面積違法群體，而且這些人的違法行為很難受到處理處罰，人是很自私的動物，人的行為規範是管出來的，是罰出來的，道路交通安全法未修訂以前，機動車闖紅燈只罰50元，也不扣分，那時闖個紅燈根本不算什麼，現在闖紅燈罰200扣6分，還有幾個司機敢闖?不是有人這麼說嗎？如果道德能住管所有人，那要法律幹什麼？也有一定道理。

另外，由於前期的執法不嚴的縱容，使得群眾有這樣的誤解:認為現在的超標車是合法的，也是花錢買來的，我不偷不搶花錢買的車，為什麼被劃歸超標車?其實這就是執法不嚴的後果，造成廠家亂生產，群眾被動亂採購，日積月累形成了超標車就是電動腳踏車的觀念，現在一紙公文說超標就超標，接受不了，其實，這部分電動車從一開始就是非法超標車，只是沒有管起來。這也是新標準給超標車一個過渡期的原因，執法不嚴在先，這樣的過錯不能只讓老百姓埋單，應共同讓步。

由於自媒體時代，網路很多時候是事實上的法外之地，而且數量龐大，不可能一一甄別謠言，一些不負責任的人，口無遮攔直接就胡說政府要禁電動腳踏車上路，以致於一些不求甚解的人信以為真，然後像瘟疫一樣擴散，於是重複一萬遍的謠言就成了真理。

我覺得網警應該重視關於電動腳踏車的謠言，要對造謠者進行處罰，不能讓謠言一直逍遙法外，被打痛了才知道自己原來犯法了。

還有很多巨嬰，不管是不是合法，反正觸及我的利益就是不行，我就是不滿，我就是要罵娘，從來都是從自己的角度考慮問題，也不想想，你不是一個人生活在森林裡的野人，自己管飽就萬事大吉了，這是一個人類社會，你雖然有參與交通的自由，但你不能妨害其他交通參與者的合法權益，自由從來都是相對的，世界上還沒有絕對的自由權，這部分巨嬰有的時候還可能是高階知識分子，不然，怎麼會有霸座搶方向盤屢禁不止?巨嬰有一個共同的特徵就是對別人馬列主義，對自己自由主義。

謝邀。對於電動車的國標，這是一個討論題，不過相關的標準已經要實施了，基本上平臺百姓也只有去遵守了，這裡只是說說個人的看法。新國標才進行實施，但是會對很多人選擇一定的影響，因為現在電動車的使用量應該要比汽車的使用量大，它方便了人們的生活，特別是在城市裡面，擁堵的交流狀況，給電動車有了更多的發揮空間。這也就是實用主義了。

那麼這個標準是不是禁電呢，也不能算是禁電，它只是對電動自動行和電動機車一個規範，但是它如果讓百姓買單就是我們百姓不樂意的地方了，因為買的時候沒有規則，而現在已經在使用了，反而明瞭規則，這其實是相關方辦事不力的結果，造成了現在的影響，如果電動車出廠時就有了相關的標準，也就沒有了這個新國標，因為消費者沒有更多的能力去判斷什麼，就如汽車一樣，它一直有標準，駕駛汽車要有駕照，要有行駛證等等，這個就沒有人去說什麼，而電動車的標準是來晚了，所以大家就有了說詞。

還有就是實施新國標之後，是不是很多沒有達標的電動機車就沒有辦法上路了，還可以發牌嗎？考加駛證是不是很麻煩呢？不然就是隻能把它報廢掉了，這就造成了多重的浪費，這才是主因，對於要求限速限制的這些，都不是重點，重點是生活的便利程度是不是下降了，城市的交通是不是得到改善了，出行是不是更便利了，還是說更加的麻煩了呢？電動機車的使用是不是可以規範，是不是違規了可以得到重罰呢？有規不執也是一相問題吧。小編認為這才是重點呀。