「傳祺影豹」自帶“招黑屬性”·銷量下滑並非質量問題

廣汽傳祺汽車打造的“影豹”轎車自上世以來就是話題不斷，似乎各路車品大咖都對影豹有著十足的興趣，哪怕這些大咖各自扮演者日系、德系或者美系汽車的死忠粉也都要去試一試影豹；有意思的是試完之後總能挑出各種毛病，為什麼要這麼幹呢？

其實作為中國汽車品牌陣營的車評人對於影豹也很感興趣，但去實際測試之後也就無需持續關注了，測試出的感受與預期相同；它就是一輛普普通通的前驅代步轎車，與同級別合資轎車不同之處在於加速很快，破百可以突破7.5秒，除此以外也就是外觀設計很有視覺衝擊力了。

還需要說什麼呢？

影豹就是這樣，但有些人說“影豹是年輕人的第一輛超跑”，這個說法不會是傳祺營銷部門的文案，因為太愚蠢了；定位強行拉高必然會帥得特別狠，評價車輛要實事求是，影豹只是看起來運動感很強的普通代步車，前驅轎車不能對駕駛品質有過高的期望值。

所以這樣的“人設”很顯然是“友商們”的傑作，先抬高影豹再準備往下拉，只不過影豹為何這麼招黑可能會有些難以理解……

其實原因很簡單，汽車消費者的平均年輕在逐步下降，年輕人逐漸成為汽車消費生力軍，而影豹的設計更貼合年輕人的審美標準；所以只要車輛沒有什麼特別明顯的不足，影豹就能夠成為熱銷車。而在這個價格區間內曾經的熱銷車都是合資轎車，近兩年陸續上市的秦PLUS DM-i、星瑞、GA6和紅旗H5等車已經大幅壓縮了合資轎車的市場份額，而合資汽車最後一塊陣地就是轎車，所以在這個看似不顯眼的價格區間段內，明裡暗裡的競爭都已經達到了白熱化的程度。

秦PLUS DM-i有絕對的實力優勢，星瑞有自己的賣點，紅旗H5有著絕對的品牌優勢，這些都是合資陣營挑不動的對手；而傳祺汽車在轎車陣營中的品牌影響力很小，那麼選擇影豹作為切入點來搞中中國產轎車也就是最佳選項了。

影豹的質量表現究竟如何呢？

近期有很多ID都在講影豹的質量問題，包括變速器異響、電瓶故障等，那麼下面就來看一看1~2月份緊湊級轎車累計投訴量的排名吧，重點看前十名。

大眾Lavida，245，銷售欺詐、變速器頓挫異響、車內異味等日產Sylphy，117，變速器失靈、頓挫、故障率高、車身附件系列問題豐田LEVIN，98，變速器頓挫異響、發動機漏油、車身生鏽吉利星瑞，68，影音系統故障、中控臺異響、發動機故障燈亮大眾Sagitar，66，變速器頓挫異響、發動機異響和抖動豐田COROLLA，62，變速器異響頓挫、電瓶故障、發動機熄火別克Excelle，53，發動機抖動、轉向機卡滯、變速器失靈長安逸動，53，變速器頓挫漏油、發動機漏油現代Elantra，48，轉向系統卡滯、車燈進水、變速器頓挫異響本田CIVIC，45，發動機機抖動、變速器頓挫異響、輪胎開裂起皮、銷售欺詐

前十名中有八輛是合資轎車，星瑞上榜但主要是因為影音系統故障，也就是車機卡；逸動的問題較多，但相比這些合資車似乎也只是水平相當而已。

11~20名有Excelle、Bora、銳程、艾瑞澤5、Octavia、小鵬P5（提不到車）、Crider、Golf、FOCUS、ESCORT，影豹在哪裡？其實目前的典型問題投訴量的前五十名裡都還沒有影豹。所以說影豹的質量顯然是不差的，否則必然會“榜上有名”。

綜上所述，傳祺影豹這輛車的定位很精準，面向的是年輕汽車消費者，價格定位也符合年輕使用者的平均消費標準；所以月銷量才能一度破萬，而近期的銷量出現大幅下降並不是因為競爭對手的“黑”，而是傳祺的供應鏈環節出現問題，晶片供應出現了斷鏈，以至於影豹和傳祺M8的銷量都受到了相當程度的影響。

不過因為晶片缺口導致產銷量下滑的不止是影豹，所以沒有必要針對這輛車，只待晶片供應恢復，銷量再次回到第一陣營，那些詆譭影豹的謊言會不攻自破。