現在的油價，還是考慮新能源車代步吧。車的主要作用就是代步，沒必要以本來就不太充盈的錢包雪上加霜，支援的頂起！

新款的網上影片看了一下，感覺大眾的設計又往年輕運動上靠攏更多一些。據說是前蘭博基尼的設計總監操刀打造，與現款Lamando有著異曲同工的元素。不過在我看來，現款Magotan商務屬性鮮明，還是贏得了一部分對其追風的擁躉，新款如果摒棄了商務風格的調整，大膽採用運動風格為主調，可能會迎合一部分年輕人的審美，到一定會失去原有商務風格眷戀的群體。就在於大眾企業對群體的權衡和考量。迴歸話題，新款的風格我暫時還是無法接受。

Magotan作為一款知名度非常高的中高階轎車，每次更新換代都備受全球關注。Magotan的操控、動力以及生產技術工藝，在行業中獲得了非常高的認可。大眾汽車的設計風格一直堅持著簡約樸實的風格，Magotan也不例外。一輛大眾汽車停在你的面前，會給你一種既簡單又可靠的感覺。大眾把這種耐看的設計風格一直堅持到現在，這也就是為什麼桑塔拉、Jetta在國內深受喜愛的原因。我個人對Magotan還是非常期待的，因為我有好奇心。

Magotan在國內市場被追捧的程度似乎趕不上國外，激烈的市場競爭是重要的原因，消費者購車變得更加理性，不僅需要大尺寸的乘坐空間，商務，配置，安全，操控等都是購車者考慮的因素，商務氣場有賓士，配置其他對手先不說，同門配置都非常高，高安全性有沃爾沃，操控有寶馬。Magotan在不斷順應國內市場完善自己的產品。這麼說吧火車都提速了，逆水行舟不進則退。

如果我自己買車，外觀因素是一方面，內飾和油耗以及操控方面我比較關心，空間方面我覺得，家人後排乘坐夠用即可，三口之家，一個人用車時候比較多，基本沒有5個人一起乘坐的時候，車身尺寸大小適中，這樣在城市裡面好鑽縫兒好停車。我是個德系控，因此，原汁原味的德系車，尺寸適中、操控好、油耗不要太高，這就是我選車的原則，目前沒看到這樣的車型，所以我選擇坐公交車多一些。

現款Magotan有很多的亮點，方正的大燈造型，前臉設計看上去非常有層次感，配上犀利的眼神，看上去非常有氣勢。Magotan側面車身線條優雅、流暢，非常動感，尾部設計看上去非常靈動。整體設計成熟穩重中，帶著一些靈動的元素，符合商務定位的同時，也深受年輕人的喜愛。在國內B級車市場一直都是各大品牌的“必爭之地”，競爭一直都非常激烈，Magotan能夠在銷量上有著不錯的表現，除了良好的口碑，和成功的產品換代密不可分。