高速公路是不允許行人行走的，人沒有路權，你正常行駛，撞傷了違規行人，保險公司賠付了就行，沒有你一毛錢關係！

瞭解一下交通法好嗎？機動車和行人出現交通事故，如果出現死亡，那麼最少機動車是次要責任，因為法律同情弱者，機動車理論無責劃分責任的時候是次責，機動車次責劃分五五，五五劃分主責，主責是上線，無全責。這時候出現理賠問題了，機動車次要責任，比如2/8，行人家屬讓賠三十萬，那麼讓他去法院起訴，如果勝訴，那麼賠三十萬中六萬，完全由保險公司承擔。當然還有後續民事賠償，那是後話

哪位律師出來解釋一下 大家都知道高速公路是不準行人上的 上高速就是明知道對車輛有威脅他還上 是不是可以告死者謀殺未遂 外加民事賠償

跑高速屬於消費行為！高速公路沒有提供相應的服務，行人進入危害消費行為！因此，這種情況該高速公路全責，包括駕駛人的損失！

如果是在高速上正常行駛撞到了人，這裡邊有責任劃分的，高速公路是汽車行駛的地方人是不能上去的，人既然上去了說明高速公路管理方有很大的責任的，我交過路費了你就要保證我在高速公路上行駛的安全(這個安全說的是公路不能有人有障礙物)，行人跑到高速公路了那就是管理方沒有盡到他們的責任的，就算是發生車禍(撞到行人了)不要急，第一時間報警叫救護車，其他的就交給保險公司就行了至於賠償的問題，你更加不用管了，保險公司會出面的(你車子有買保險)因為保險公司也要減少損失，所以他們會更加專業的解決問題

法律同情弱者這一條款造就了無數無視法律法規摯事者,法律法現在所謂弱者面前軟弱無力,反正我是弱者,我隨便無視法律規違反法律法規法律都必須同情我.這非常不合理,法律面前人人平等,違法者必須也應該自己承擔違法後果,這樣法律法規才能至高無尚公平合理人人遵守,才不會出現那麼多違規違章的人.

我們村就兩個在高速上被撞去世。零幾年一次，一七年一次。都是一毛錢沒賠，還要出遺體儲存費，還有什麼高速路政的出車費。法規也是規定高速公路上行人橫穿公路，是行人責任。駕駛員不用承擔任何責任，人道主義賠償是看駕駛證家裡條件，通俗點說，就是看駕駛證心情。

交強險賠錢……

1、中國的高速公路實行的是封閉式管理。因此行人私自上高速，是沒有路權的。大多時候，私自上高速導致交通事故的，都是行人的全責。

2、基於個人的生命權，健康權，所以即使行人全責，也會要求機動車方承擔一部分賠償責任。而這部分責任往往是由交強險來賠。

3、針對題主說的情況，若行人屬於私自上高速，導致發生交通事故，若交管部門認定行人全責的。就讓他們打官司把，交強險賠12萬，其它的民事責任交給律師抗辯。並不是你說要多少錢，就賠多少錢的。

4、如果有行車記錄儀，大可以把對方的行為駁為“碰瓷”，畢竟封閉高速還能跑上來，碰瓷的機率很高。

《道路交通安全法》第七十四條

“機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

一、機動車之間發生交通事故的，由有過錯一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例承擔責任。

二、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。”

看看七十四條第2款，最後一句話。

人員傷亡事故，不要瞎出錢，應學會保護自己。

行人跑上高速，不是自殺，就是腦袋有毛病，高速公路是封閉道路，不允許行人上去，發生交通事故，司機大機率是次責以下，甚至沒有責任。

額外賠30萬，依據是什麼，家屬真是敢要，把司機當傻子騙嗎？

其實，類似的事件也不少，家屬不懂法，也不懂賠償規則，一來就獅子大開口，總想往高了要，碰到這類對手不怕，按照賠償規則跟他們談就可以了，談得攏就談，談不攏就走法院，不要被嚇到了。

法律，保護弱者，保證公平。保護弱者不能沒有了公平。如何公平？就是人人都要遵守法剛。行人違法，就要付出代價，不能鼓勵行人去違法，不能讓行人心裡有不怕違法的想法，要讓行人知道違返了交通法則要付出的最大代價是生命，賠多少錢是買不回生命的。行人把公路當成公園，不出事才怪呢！

這樣的情況，最穩妥的辦法就是報警，報保險後，委託保險公司全程辦理，然後你就不用怎麼出面了，最後賠不賠，賠多少保險公司會用心把控的，畢竟以後要出錢的是他們。

當然前置條件是你上的保險夠賠就好。