車多人多，大城市病。在國外大城市因為人少可能不明顯，在國內這樣的情況就被放大了。其實我覺得城鎮化應該是把鄉村的生活水平和設施配套向城鎮化靠攏，而不是把大家一股腦的都塞進城市裡。還有就是如果今年堵車更勝去年，我就要換直升機了。

請自動躲避我吹飛的牛，別碰了。

1.基本都是選擇大節日回家或出遊。

2.發達地方6車道，欠發達的4車道。

3.限速路段太多。

4.年輕人或新手飄忽不定，造成追尾成事故。

5.過了路口的突然停車，倒車或從左一下變到最右車道，造成事故的。

6.佔快車道開慢車的。

7.不按交規超車造成事故的。

等等。

讓銀行把車貸取消，車馬上就少了。買車的人絕大部分是透支消費，本身並不需要車，但是別人買了自己不買沒面子，有貸款零首付撐著就買一臺車撐面子。

堵車的原因很多？其中之一就是駕駛員不守規矩。明知前面堵車不安份排隊都超車往前衝，最後把對面來車的車道堵S了，對面過不來，這邊也過不去，所以就堵S了。

中國公路那麼多，普通公路，高速公路現在可以用密如蛛網來形容了，可還是堵車，特別是城市，城市越大越堵車，這是為什麼，一是中國的汽車保有量太多，據說中國目前的汽車保有量達近三億輛，由於這些年中國的經濟突飛猛進，私家車越來越多，又加上許多大城市禁摩，許多上班族出行也是坐汽車，在車輛高峰期，簡直像蝸牛爬行。二是有的開車人素質低，喜歡見縫插針，三是紅綠燈多，在大城市，車輛行不了十來分鐘就是紅綠燈，在車輛多時，等個紅綠燈都要好久，一般高速公路堵車在節假日，因為節日沒有關卡收費，所以所有的私家車都出動了。還有霧霾天，因為車輛因為天氣原因不能行駛太快造成堵車。

堵車絕大多數是南方發達城市，像北方黑龍江省就不會堵車了，因為什麼，不但是車就是年輕力壯的人，都所剩無幾了，還會堵車嗎？？？？

堵車並不是每個路段都堵，而是在人口居住密集地，尤其是城，區。另外紅綠燈太多，限速等都是造成堵車的根本原因，在人口疏鬆稀少地區除交通事故造成意外堵車，其它時間又堵多少呢

車多人多，也是一個因數，我認為，是季節性的，華人生活中把節日看得太重，特別是春節，放假，都離開工作，都往一個地方趕，“家″！它能不堵！

堵車當然跟公路多少，寬窄有關係，路要建的多，堵車的發生自然就少多了。

搞規劃的人沒有前瞻性，沒有v遠眼光，建起路就堵。

還有就是司機不守規矩，很少有司機排隊

堵車在大中型城市和發達地區比較嚴重，尤其是上下班高峰期，這是不可避免的，誰也沒有本事杜絕。因為華人口基數太大，城市和發達地區人口稠密，人們比較富裕，車輛擁有量大，這是堵車的根本原因。城市規劃、道路建設、司機素質等也有一定關係，但這是次要因素。作為個人發個牢騷是可以理解的，但自己首先要做個文明人，才能減少堵車。