首先車輛如果耗油量突然變高，肯定是有原因或故障的，如果只新增燃油寶，可能問題不一定可以解決！

我們先說一下汽油新增劑（燃油寶）地作用和功效：1，最佳化燃燒過程，提高燃燒效率，恢復發動機動力效能；2，提高燃油品質，避免發動機出現爆震、過熱等現象；3，去除油箱油路中的水分，清除燃油系統中的膠質，清潔燃油系統；4，潤滑保護燃油系統中的金屬部件（汽油泵），防止鏽蝕、腐蝕；

所以新增好的燃油寶，只能說會有一點作用，但具體還是要檢查車輛是否存在其他問題！

我有買過燃油寶，新增後沒感覺動力加強和省油，但是發動機裡面的積碳是否有清楚，我根本檢查不出來，建議買幾瓶，隔幾個月用一瓶當除積碳了。

汽車油耗高用燃油寶只能說有一點管用，為啥這樣說！

首先燃油寶使用最好的方法就是在跑高速之前加，這樣可以讓燃油寶充分的燃燒，可以讓車內的積碳等一些雜質所排出！

汽車的油耗高，主要是根據汽車本身發動機和變速箱的設計而造成油耗的高低，對於燃油Bora說，只能對年代多的車輛使用有點用，新車就完全沒有必要了！

車子油耗高是一個綜合性的問題，三濾是不是老化髒了該不該更換還有和油品質量造成的積炭過多等原因都會造成油耗增高。還有每天只是幾公里的上下班代步，車子水溫油溫和各個零部件還沒來得及熱起來就到達目的地了，最容易產生積碳，從而使油耗增高。燃油寶是有肋於燃燒減緩積碳的生成同時也有助於緩解油耗的增高。

汽車油耗與駕駛習慣、發動機碳汙染有必然關係，燃油寶幾乎沒作用。

燃油寶有兩種型別，大多數油站燃油寶屬於清潔型燃油寶，其作用不能說絕對沒有但也是隔靴搔癢、是一種心理暗示，實際等於【安慰劑】。

駕駛習慣倒是的升高涉及到駕駛技術的升級、路況擁堵的變化甚至心情，這些都是影響油耗的重要因素，不過這些因素需要自己調整和判斷所以不多贅述，重點看發動機碳汙染。

所謂的發動機碳汙染通俗的將就是積碳，汽車在使用過程中不論進口還是合資、合資或者中中國產，只要是內燃機都會有積碳的產生。在冷啟動階段的加濃噴油會造成燃燒不充分，不充分的遊離碳與機油蒸汽混合會形成積碳；在形成之初沒有透過高壓排氣（大腳油門）清理，這些積碳則會持續累積。

累積到一定程度後積碳會附著在噴油嘴、火花塞、節氣門、旁通閥、活塞和氣缸等位置，造成影響細化為：

噴油嘴積碳會導致霧化噴射燃油的效果變差，多點電噴在歧管噴射燃油還要好一些，缸內直噴會導致燃油不能充分霧化環繞在火花塞周圍，加大溼壁現象造成燃燒不夠直接、不夠充分，結果是油耗升高、動力下降。

火花塞積碳會導致點火效率下降、失火率提高，與空氣混合後的汽油在壓縮加溫蒸發後不能得到充分的點火，通用會造成燃燒不充分導致油耗變化。

節氣門旁通閥等位置積碳會導致怠速時進氣量不足，【空燃比】一詞中有燃油但首先是空氣，空氣中的氧氣是助燃劑、沒有充足的氧氣則汽油不能有效燃燒，結果是抖動感明顯、不充分燃燒再次增加積碳形成迴圈。

活塞和氣缸位置積碳足夠多會造成壓縮比的變化，壓縮比變小會導致壓縮衝程中對燃油的加溫溫度降低，燃油不能充分蒸發氣化會也會增加油耗的環節之一。

積碳可以說是導致汽車油耗升高的主要因素之一，嚴重積碳後汽車需要的是清理，而到這一程度燃油寶已經不能起到有效清理作用了。

燃油寶透過加註到油箱內部與汽油混合，混合後是汽油產生了一定的清潔作用；而汽油透過油泵加壓、經過濾清器最終到噴油嘴，在噴油嘴的一瞬間還是有些清潔作用的。但是這些燃油一旦噴入燃燒室，在壓縮衝程中高溫幾百度清潔效果應該是完全沒有了；之後火花塞點火汽油爆燃後的理論溫度是1200攝氏度，在這種高溫下不論是汽油本身還是燃油寶的各種元素一定會參與燃燒，燃燒後不是廢氣就是二氧化碳和水。

一個完整的環節下來燃油寶除了清理了油箱和油路系統之外，即使對噴油嘴的清潔效果都可以說能忽略不計，對發動機缸體活塞節氣門火花塞是一點點用都沒有的，事實情況就是這樣。

注意事項：加入燃油寶的汽油清理的首先是油箱，假設車齡較長的油箱內部有一定雜質；這些雜質和油箱本身的狀態是“和平共處”，一旦被汽油清理之後會透過油路系統達到汽油濾清器，濾清器則有可能會堵塞。

這是大部分燃油寶不會說明、小部分產品很模糊標註的注意事項，而且會提醒出現油壓不正常後需要更換汽濾。客觀的評價這些燃油寶還是不太壞的，至少沒有壞到不說明副作用。

車子油耗增高，不要先進行新增燃油寶，或汽油新增劑，這種做法一般4S店或，修理廠通用的做法，只要聽見費油就來個清洗噴油嘴，三元催化，或新增什麼新增劑等等，目的是賺錢。那麼車子油耗增高一般都是什麼引起的呢？這種故障一定要先檢查，在根據實際情況來分析。

1，檢查節氣門開度，節氣門開度變大就會給電腦的訊號是車輛在輕微加油，會導致費油，可以去修理廠讓修理工檢查一下節氣門開度，一般在怠速，不開空調的情況下節氣門開度不能超過5°，或自己拆下進氣軟管自己看看髒不髒，髒可以清洗一下。

2，檢查前氧感測器，有些時候前氧感測器是費油的罪魁禍首。現在的汽油可能不怎麼好，會導致前氧感測器中毒，可以去修理廠看看是否出故障碼：加熱型氧感測器B1,S1等故障，或拆下前氧感測器看看是否變黑。變黑或者出現故障碼，在車輛電路正常的情況下可以進行更換。

3，檢查水溫感測器資料，見去修理廠讓修理工檢查一下熱車時水溫感測器的資料，正常儀表盤上顯示90°電腦的水溫資料應該是比儀表高10°左右，要是出現儀表水溫90°以後電腦的水溫資料低，可能是水溫感測器出現故障導致混合氣濃，導致費油，這種情況可以用砂紙處理一下水溫感測器感應頭，不行的可以進行更換。

4，在車輛空擋，沒拉手剎車的情況下推一下車看看是否出現非常難推的情況，這種情況可能是手剎車不回位，導致費油。

5，不跳檔，這種情況發生在自動擋車身上，不跳檔，一直低速擋行駛，會導致費油。

我們一定要先檢查，不要聽誰一棒子打死的話，就是某些東西導致費油換掉就好，更換完不好的費用誰給？建議先用電腦檢測是否出現故障碼，或看，節氣門，噴油脈寬，前氧感測器，水溫資料，在根據實際情況進行分析。

車輛油耗高使用燃油新增劑有沒有效果，這個主要看油耗高的原因是什麼，引起車輛油耗高的原因有很多方面，比如輪胎氣壓不足，汽油泵壓力不足，氧感測器或水溫感測器故障，氣缸壓力不足，火花塞燒蝕嚴重，噴油嘴堵塞，三元催化堵塞，冬季氣溫低，道路擁堵嚴重，長時間開空調，開車方式比較猛都會導致車輛油耗增加。使用燃油新增劑只對一種原因有效果，那就是長期不清洗噴油嘴，造成噴油嘴堵塞，這樣噴油嘴的霧化效果就會變差，燃油不能充分的和空氣混合，從而導致混合氣燃燒不充分，出現動力變差，油耗增加等問題。使用燃油新增劑以後可以清洗噴油嘴內部的膠質物和噴孔的積碳，讓噴油嘴恢復正常的霧化效果，從而達到降低油耗提升動力的作用。其實使用燃油新增劑並沒有降低油耗和提升動力，燃油新增劑只是清洗噴油嘴以後，把發動機效能恢復到正常水平，如果噴油嘴沒有堵塞的話，你使用燃油新增劑是不能降低油耗的。我們想讓車輛保持良好狀態，就需要按照廠家要求，定期使用燃油新增劑清理噴油嘴，這樣才能避免發動機因為噴油嘴堵塞而出現油耗增加，動力變差的問題。

管用不管用，要看是什麼原因導致油耗高，對症下藥才能解決最終問題。燃油寶的作用是去除積碳，幫助淨化發動機燃燒室，增加霧化效果，提高燃燒效率，從而達到降低油耗的作用！而油耗高的原因有很多種，要看是什麼原因導致的油耗升高，不是所有的油耗升高都可以用同一種方法解決！

1.天氣冷導致油耗高，天氣越冷，空氣密度越大，進去發動機內部的空氣量越多，空燃比不變情況下，直接導致發動機噴油量增多，動力增強，油耗增高。這個原因用燃油寶就不好使～

2.發動機內部積碳增多。如果我們長期在城市開車，發動機燃燒不充分，時間長了就會導致發動機內部存有積碳，積碳會影響噴油，燃油霧化效果也受到較大影響，同時影響空燃比，以及汽油燃燒效率，直接導致油耗增高，這個時候加燃油寶對油耗降低是有作用的，畢竟燃油寶有助於清除積碳！

3.開車習慣不一樣。平時你開車都比較溫柔，並且在國道或者省道開車，這個時候就車速一直都比較高，發動機轉速都處於合理高效執行轉速區間，但近幾個月老是在城市跑，並且開的稍猛猛，這就是經常加速或減速導致的，並且開車速度較低，發動機燃油效率低導致，這個時候用燃油寶就不好使啦！

4.更換輪胎導致油耗高。如果你這幾天換了新輪胎，新輪胎在最初階段，磨損大，與地面摩擦力大，油耗高屬於正常。這個用燃油寶也不好使！