源於水利工程的軍事設施

孟姜女的故事是中國民間四大傳說之一，而齊國就是這一故事的發源地。由於孟姜女的原型是齊人杞梁妻，所以許多學者都認為哭倒的是齊長城，而非秦長城，因為孟姜女故事出現時，秦長城尚沒有修築。

齊長城最早是修建在水利工程之上的。原來齊國特別是齊國西面，水災非常頻繁，因此齊國很早就在河岸築起一些攔水的堤壩，當時就叫“防”。公元前555年，晉國會同諸侯聯軍攻打齊國，齊靈公指揮從塹壕裡挖出泥土附在堤防上，使堤防更高更寬更長，從而發揮其禦敵功效。於是，這道防就由水利工程一躍而成為軍事防禦工程。是年，平陰發生了歷史上有名的“平陰之戰”。雖然戰事以齊靈公指揮不當而大敗，但從此拉開了齊國長達幾百年的大規模修建長城的帷幕。

齊長城的修建並非一時之功，平陰之戰後，齊國曆代君主認識到在其南境分水嶺的交通要道和關隘要塞上，依照築水壩的方法構築防禦工事，是種效果很好的國防工程，於是就有了《竹書紀年》中齊威王“築防以為長城”的記載，而《史記》中所說的齊宣王乘山嶺之上築長城則是後來的事了所以學術界一直認為齊長城是分段修建的，即泰山以西段在公元前557年已建成，中段泰山以東至穆陵關建於公元前356年一公元前320年，東段建於公元前319年一公元前301年，前後持續了250多年雖然在學術界一直為與齊長城同時修建但沒有切遺址的楚長城”是否存在而爭無定論，但齊長城西段的修建年代要比其它諸侯國的長城早200多年，就是中段和東段也比其它長城早幾十年至上百年，已是不爭的事實。齊長城不僅因是中國最古老的長城而被史學家譽為中國長城之父”，同時它也是世界壁壘之最。就世界範圍內來說。齊長城比庇猶斯半島上於公元前457年所始修的僅長79公里的雅典壁壘護道牆早100多年，比公元2世紀羅馬人所建哈德良和安東尼長城早700多年。

古老就是歷史，古老就是文化。齊長城以其蒼涼巍峨的身軀，無聲地凝聚著沉重的歷史和豐厚的文化。作為中國長城的始祖，齊長城的這一開創之功並不一定為人所盡知無論先秦諸侯國的長城，還是之後修建的歷代長城，都是中國幾個省甚至十幾個省勞動人民智慧與力量的結晶。但齊長城則不同，它獨立於山東省境內，主要是由齊人修建的。從現在山東省的地圖我們可清楚地看到它貫穿山東全省東西。齊長城的起點在今長清縣孝裡鎮廣裡村東北50米處的嶺子頭，經泰安、歷城、萊蕪、章丘、博山、沂源、臨朐、沂水、莒縣、五蓮，諸城、膠南等18個縣市區在今青島市黃島開發區東於家河村東北延伸入海全長達618公里。現存的遺址一般高2至3米，最高處達5米，寬一般為7米。最寬處達15米。由此可推知，齊長城原有高度應在6米，寬應在8米上下。據粗略統計，齊長城的土石方總量約為2970萬立方米，如果用這些土石方建築一條高1米、寬1米的牆可由北京開始，向東越過太平洋，跨過美國全境，再向東越過大西洋，然後穿過地中海，一直修築到希臘的雅典。

可以想象，如此浩瀚的工程和巨集大的建築，在2000多年前，是何等的不易與艱難！每當史學家、建築學家考察過由山東人民獨立建造的齊長城後，都讚歎它是古代山東規模最大的一項工程，它在中國古代建築史上譜寫了光輝的一章。

齊長城是隨著不同的地質和地貌條件而修築的，不僅建築規模巨集大，而且其建築工藝水平也相當高。整個長城的修建，突出體現了“因地形，用險制塞的原則。山區多用石築，有的全部用石頭砌築。由於當時還沒有石灰等粘連材料，完全是幹砌，得講究石塊與石塊的疊壓與交錯。特別是陡坡地段，採用分段壘砌，一段為一個層高，下牆靠上牆形成階梯形的牆體。後來蒙恬為秦築長城的“壘石為城就是吸取了齊長城的建築方法。而齊長城在丘陵和平原地帶，則用沙土或粘土夯築。為了增加牆的堅固程度，還採取了在夯土中摻鹽的方法。

齊長城上有許多關隘、敵臺、烽火臺、城堡、兵營和點將臺等，它們構成了一套完整、嚴密、巨集大的軍事防禦體系，關隘一般修建在南北交通要道上如防門，長城鋪、青石關、錦陽關、穆陵關等。城堡遺址較多，全線發現了幾十處，一般修建在山嶺險要處，烽火臺是戰時報警的設施，有的建在長城上，有的則修在長城之外，在當時，除了在關隘守有重兵外，還在險要處駐有軍隊，平時執行巡邏任務，戰時能及時支援吃緊地段。長城上及其附近的點將臺、跑馬場則是操練部隊的地方。可以說，齊長城無論在設計、建築、佈局還是防禦功效上，都為後來的長城修建積累了經驗。

2000多年來，這條千里巨防，經歷了一場場鼓角錚鳴、浴血鏖戰的烽火硝煙，閱盡了一幕幕諸侯征戰、國家興亡的滄桑變遷。儘管在戰國末年，齊長城並沒有能阻止秦軍攻佔齊國的鐵蹄，但誰也不能否認200多年前齊長城對保衛齊國的安全維護人民的安寧和社會穩定所起到的重要作用。它的存在。也是促成齊國從春秋到戰國一直稱雄天下的重要原因之一。

《管子》曰：“長城之陽，魯也；長城之陰，齊也在春秋戰國時期，齊長城是齊國與魯國的邊境線，現在齊長城所處的地段仍延續了2千多年來的習俗，基本上是縣界和市界的交叉線。而在齊長城的南北，有的地方雖然相距只千米遠，但風俗習慣卻是大不一樣。在萊蕪，章丘交界的錦陽關，長城南北農民說話的口音差別甚大。不過除了戰時發揮防禦功能之外齊長城並沒有隔絕南北的文化交流和經濟往來從齊長城構建之初人們就在巨防上設立了防門，實際上就是考慮到人員來往，交流的方便，齊長城除了在交通要道上建有關隘之外，還在一些山間狹路處建有便門，如北門關東便門、魯地便門、北便門、風門道便門等；還有臨朐境內的將軍衚衕沂水、安嶽邊界上的青石衚衕等，都是人員往來，經濟貿易和文化交流的通道。在萊蕪、博山交界的青石關關北陡峭的青石路面上，至今還遺留著千百年來往來車輛壓出的清晰車轍溝，最深處可達20釐米在車轍溝兩邊的石坡上鑿有一級級石階盤路，據說這是車輛過關時拉車人艱難登攀的臺階。而青石關南的官莊村，則是古時來往商賈下榻住宿等候過關的地方。在這條曾經的南北交通要道上，今人仍可以看出2000年前交流往來的繁忙景象。

歷史已成過去，齊長城也早已失去它昔日的防禦功能。據考證，齊長城現存遺址的總長度為398公里，約為原齊長城的64%。齊長城之所以能夠歷200多年的時光而被大部分儲存下來，除了其建築工藝水平高超外，還有一個重要原因是，它多隱蔽在崇山峻嶺之中。然而現在，許多地處偏僻的齊長城遺蹟，在歷經兩千多年的風風雨雨和近幾十年來的人為破壞後，已經是遍體鱗傷、滿目瘡痍大自然的風雨侵蝕，以及現代修路、開山、開礦、耕種等對齊長城的破壞都很大。近幾年來，當地農民挖長城捉蠍子更是加劇了對齊長城的破壞在濟南，當我採訪曾徒步考察齊長城的史學家張華鬆時，他對齊長城的破壞速度加快深感痛心。他說現代人對齊長城的破壞用觸目驚心來形容絕不過分因為近幾十年對齊長城的破壞比200多年來自然風化與人為破壞還要嚴重！

在長清，建於平地上的齊長城大多被黃河兩次改道淤積的泥沙掩埋，只有少數高亢段露出牆體，就是這些零星的石牆石垛也未能逃脫被扒毀的命運。甚至，曾經在僅存的150米的巨防遺址上，當地人竟種起了莊稼！

雖然政府已於2001年6月將齊長城全線列為國家第五批重點文物保護單位，但齊長城的保護形勢依舊嚴峻。如果不採取有力措施進行全線保護，也許2000多年前的遺址將會成為絕景。