這是可以的，但門檻跟成本會非常高，而且技術要求難度大。國家在電信管理方面是相當嚴格的，要求擁有了工信部頒發的運營執照才能架設網路，別看BAT曝光率大，面對三大運營商，只能被秒成渣。

BAT公司拿的網際網路資料傳送及通訊服務業務，跟移動運營商的牌照是有很大區別的，就中國移動而言，之前的很長時間只是拿了無線業務，而電信行業僅有固話業主，後來慢慢整改才增加了目前所經營的牌照，目前中國移動的4G也僅有TDD-LTE一個制式，所以僅從運營牌照也是很難入門的。

同時電信行業是一個高投資，回報週期相當長的行業，因為運營的前提是基礎網路建設，而收益又與網路建設的大小成正比。幾十億，上百億可能對於初期的通訊網路建設連零頭都不夠。所以沒有國家的扶持，BAT這些網際網路大公司在建設網路也會非常困難，而且初期長時間要承擔虧損的壓力。

另外是技術的短板，BAT是網際網路技術型的公司，而這種公司有很多，但從事通訊技術的研發的公司基本上就很少，所以門檻也相當較高。

電信業需要大量的投入，長時間的客戶積累，也需要龐大而複雜的管理和服務體系，BAT能不能成為移動運營商，在理論上是可以的，但綜上所述，成立中國第四大運營商的機率很小，中途切入是他們的機會。

2018年2月8日，中國聯通召開2018年第一次臨時股東大會，並宣佈公司董事會提前換屆，在這份第六屆董事會獨立董事名單中，有3人來自中國聯通，其餘卻來自投資者，分別是華人壽副Quattroporte尹兆君、騰訊高階執行副Quattroporte盧山、百度董事長兼執行長李彥宏、京東集團首席戰略官廖建文和阿里巴巴資深副Quattroporte胡曉明，這些網際網路及商業巨頭的進駐對於聯通公司乃至整個通訊無疑是一個重要的里程碑。

受到國家通訊安全等多方面問題的考慮，目前國家只真對於中國移動，中國聯通，中國電信三大基礎通訊運營商下發了通訊行業的運營牌照。具備通訊牌照才能運營通訊服務，BAT等網際網路公司沒有拍照就沒有單獨發展基礎通訊業務的權利。

其實中國從最早的電信局到之前的七家運營商幾經合併重組到目前三大運營商三足鼎立的狀態是有一定原因的。第一，運營商低於三家可能會導致通訊行業競爭不夠充分。三家運營商可以進行比較充分的市場競爭避免價格壟斷，競爭越充分給使用者帶來了實際優惠就越多。第二，如果運營商高於三家會出現重複建設造成國有資產浪費情況。目前來看三大運營商還是比較合理的選擇。

當然，近幾年隨著中國網際網路程序的深入，網際網路公司對於我們生活上的改變是實實在在的，確實給我們的生活帶來了很多便利。網際網路公司的成功也積累了大量的現金流及網際網路公司特有的管理運營機制，有願望進入通訊行業。

從去年開始聯通公司混合所有制改革開始進行，其中包含BAT等網際網路公司均對聯通公司進行了投資，隨著網際網路公司深入聯通公司的混改工作，網際網路公司對中國通訊運營商的投資及改變將逐漸深入，為網際網路公司參與通訊運營商行業投資提供了一個新的途徑。如果聯通混改成功，之後移動及電信公司不排除也會借鑑此類方式進行深度融合，網際網路公司與通訊運營商相互借鑑融合，更深度的合作，更過的給我們帶來更多方便。

聯通公司是中國的老牌通訊公司，服務態度也是極差的，使用者遇到問題簡直是投訴無門，根本不去理睬你，特別是對農村的使用者先是欺騙誤導消費者改套餐，當你發現了已經扣了好幾個月的話費了，要是你投訴的話它能糊弄過去就儘量糊弄，實在不行就給你象徵性的退一點所謂的話費，你要是問這個問題是怎麼產生的，那就抱歉了沒有什麼理由一切都是按規定辦的！你要是想問是不是他們的錯那更抱歉了錯肯定不是他們的。當時誤導消費者通話都是有錄音的，當你覺得錯誤是聯通公司的想讓他們提供一下錄音的時候，他們是絕對不會給你提供的，總之以一切理由拒絕使用者的要求，處理投訴的方法真是五花八門，你跟它講理他跟你耍賴，你跟它耍賴他跟你裝彪總之就是不給你處理問題，拖死你！用哪家通訊公司的電話也別用聯通的那就是一個老賴公司！

本行業問題，我來回答。

這個問題其實挺有意思的，可能老百姓都覺得基礎運營商很賺錢吧，會吸引民營資本注入，其實完全不是這個樣子的。拋開牌照的問題，以及頻譜的問題，BAT都不會頭腦發熱的自己成立新的運營商和三大運營商展開競爭。

中國工信部對於運營商的網路覆蓋率，網點覆蓋率有要求，還有一大堆的條例來管理電信業的服務質量。

如果BAT要想成立新的移動運營商，必須建設一張全國覆蓋的傳輸網路，還需要在全國大批次的建設4G基站，這兩個加起來需要投入的資金就是萬億級別的，這個錢BAT誰也拿不出來。

而且這還不算完，還得在全國建設自己的營業廳，網上辦理業務是不行的，必須有實體的營業廳，全國撒開網，門店費用和員工費用就不是一個小數目。而且還要7*24小時的電話客服，這個客服不要小看了，這個一年就是近100億的支出。

還有大量的售後維護人員，你們以為建網好了就完事兒了嗎？還有大量的最佳化工作，使用者投訴也需要按時及時的處理，這些成本也不是一個小數目。

基站建設好了，還要專人維護，還要電費，還有給鐵塔租金，這些單個基站的費用不是很多，但是加起來可不是小數目。

尤其是一些農村基站，覆蓋人口少，話費也低，很多基站一天到晚也沒有幾個電話，沒有多少流量，連電費都不夠，你讓私人資本去建設農村基站，他們會去？

如果工信部不在要求覆蓋率，三大運營商會非常開心的把偏僻地區基站都拆除了，前期投入都可以不要了，不過這樣一來，偏點兒的地方你們也就別想打電話上網了，出了三環就關機吧。

三大運營商現在其實是盡到了非常大的社會義務的，這一點很多人都不清楚，或者也是在裝糊塗。

基礎通訊業投入大，而且資金回收速度極慢。現在三大運營商的各種價格戰，單使用者的收入在急劇降低，現在單使用者收入已經到了50元左右。BAT成立新的運營商，進來拿什麼價格競爭？上萬億的資金的銀行貸款的利息都賺不回來，誰會犯傻進來自己成立一個移動運營商玩玩？

你們去看看，BAT的利潤都是多少？有多少實體經濟？別提實體經濟裡最不賺錢的基礎行業了。

都不用說什麼移動運營商，現在民營寬頻不是也都有了，你們覺得他們和三大運營商有什麼競爭力嗎？你們都選擇了嗎？服務真的很好嗎？價格真的很便宜嗎？覆蓋面廣不？農村有沒有？

總而言之，即使是讓BAT成立新的移動運營商，他們都不會成立，根本就花不起哪個錢，即使有也不會花，私人資本的投入都是要回報的。